Suspension - BRP ski-doo Skandic 550F Guide Du Conducteur

1. Guides
2. Glissières
3. Égale distance
En cas de décalage, procédez à
l'alignement comme suit :
AVERTISSEMENT
Toujours retirer le capuchon du
cordon coupe-circuit du commu-
tateur de coupure du moteur
avant de procéder à un entre-
tien ou à un réglage, sauf men-
tion contraire. Le véhicule doit
stationner dans un endroit sûr
et non sur la piste.
1. Enlevez le capuchon du cordon
coupe-circuit du commutateur
de coupure du moteur.
2. Desserrez les boulons de rete-
nue de la roue intermédiaire ar-
rière.
3. Serrez le boulon de réglage du
côté où la glissière est la plus
éloignée des guides de la che-
nille.
1. Guides
2. Glissières
3. Serrez de ce côté
4. Serrez les écrous de blocage
5. Serrez les boulons de retenue
des roues intermédiaires à
48 N•m ± 6 N•m.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
Veiller à ce que toutes les fixa-
tions soient correctement ser-
rées afin d'éviter le desserrage
d'une roue intermédiaire ou le
blocage de la chenille.
TYPIQUE
1. Écrou de blocage
2. Boulons de fixation
6. Démarrez le moteur et faites
tourner la chenille lentement
pour contrôler de nouveau l'ali-
gnement.
7. Replacez la motoneige sur le
sol.
8. Remettez les enjoliveurs des
roues arrière en place (le cas
échéant).

Suspension

État de la suspension arrière
Contrôlez visuellement tous les
éléments de la suspension y com-
pris les glissières, ressorts, roues,
etc.
REMARQUE : En conduite nor-
male, la neige lubrifie et refroidit
les glissières. Une conduite inten-
sive sur glace ou neige agglomérée
entraîne un réchauffement excessif
et une usure prématurée des glis-
sières.
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