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ATTENTION: Ne pas tenter de ré-
gler l'écartement des électrodes
d'une bougie BR9ECS; celle-ci n'est
pas réglable.
35) Courroie de siège
La courroie de siège permet au passa-
ger de se tenir.
36) Attelage
Il est possible d'utiliser l'attelage
pour remorquer la plupart des équipe-
ments. Se servir d'une barre rigide.
REMARQUE: Ne pas oublier de ver-
rouiller le loquet de verrouillage de l'at-
telage au moyen d'une goupille de blo-
cage.
L'illustration suivante montre la charge
permise, ainsi que la façon de la trans-
porter et de la remorquer. Cette éti-
quette se trouve à l'extrémité du sup-
port arrière de votre véhicule.
37) Suspension réglable
La maniabilité et le confort d'une mo-
toneige sont directement liés au ré-
glage de la suspension.
La suspension peut être réglée en
fonction de la charge transportée, du
poids du conducteur, de la préférence
personnelle, de la vitesse de conduite
et de l'état du terrain.
REMARQUE: Certaines motoneiges
ne comportent pas tous les points
de réglages. Utiliser les clés fournies
dans la trousse d'outils.
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1. Ressorts arrière - confort et hauteur
de la motoneige
2. Extension de suspension – performance en
marche arrière, charge et état de la neige
3. Mouvement des jumelles – performance en
marche arrière, charge et état de la neige
4. Ressort central - maniabilité
5. Courroie d'arrêt – transfert du poids
de la motoneige
6. Amortisseur avant - maniabilité
Lignes directrices pour le
réglage de la suspension
Le meilleur moyen de régler la sus-
pension, consiste à d'abord vérifier les
réglages faits à l'usine, puis à corri-
ger individuellement chacun des régla-
ges. Les réglages 2 à 6 sont inter-
dépendants. Il faudra donc peut-être
régler de nouveau le ressort du cen-
tre après avoir réglé le ressort avant,
par exemple. Essayer la motoneige
en respectant les mêmes conditions
(sentier, vitesse, neige, position de
conduite, etc.). Modifier un réglage et
réessayer. Procéder de façon métho-
dique jusqu'à obtenir le réglage voulu.
REMARQUE: Vérifier la tension de la
chenille et la régler au besoin après
chaque réglage de la suspension ar-
rière.
S'il ne se produit qu'un faible cogne-
ment en fin de course quand la mo-
toneige est exposée aux pires condi-
tions d'utilisation, le choix de la pré-
charge est approprié.
1. Les ressorts arrière influencent
le confort
ATTENTION: S'assurer que tous les
objets à transporter soient rangés
dans le porte-bagages arrière ou
sous le siège.
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Dépannage
