PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
Suspension pneumatique
(modèles SE)
Le conducteur peut régler la pression
d'air à l'intérieur de l'amortisseur pour
modifier la hauteur ou améliorer le
confort.
Procéder comme suit pour la régler:
1. Démarrer le moteur.
2. Appuyer sur le bouton MODE (M)
pour sélectionner le mode suspen-
sion.
Lorsque le mode de suspension pneu-
matique est sélectionné, le message
AIR_SUSP apparaît. Le réglage actuel
(un chiffre de 1 à 5, 1 étant le réglage le
plus mou) s'affiche également.
3. Appuyer sur la manette d'accéléra-
teur chauffante comme le montre la
photo pour augmenter ou réduire la
pression d'air.
mmo2008-003-009_d
INTENSITÉ VARIABLE
1. Interrupteur de manette d'accélérateur
chauffante
2. Augmente la pression
3. Réduit la pression
4. La valeur de réglage voulue s'af-
fiche. Pour la confirmer, appuyer
sur le bouton MODE (M) ou attendre
5 secondes.
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mmo2009-005-040_a
1. Valeur de réglage demandée
2. Réglage actuel
Réglage de la suspension
arrière
mmo2007-009-004_a
SUSPENSION ARRIÈRE SC-5
1. Précharge des ressorts arrière
2. Précharge du ressort central et
amortissement de l'amortisseur
3. Courroie d'arrêt
4. Blocs de d'accouplement
5. Amortissement de l'amortisseur arrière
AVIS
Chaque fois qu'on règle la
suspension arrière, vérifier la ten-
sion de la chenille et la régler au be-
soin.
Longueur de la courroie d'arrêt
La longueur de la courroie d'arrêt a un
effet sur le poids soutenu par le ressort
central particulièrement lors d'accé-
lérations et, par conséquent, sur le
soulèvement de l'avant.
La longueur de la courroie d'arrêt a éga-
lement un effet sur la course du ressort
central.