CARBURANT ET HUILE
composants du circuit de carburant,
ce qui est parfois susceptible de
provoquer d'importants dégâts au
niveau du moteur.
REMARQUE : Utilisez uniquement
un antigel sans alcool méthylique.
Marche à suivre pour
faire le plein de carbura-
nt
Dévissez pour remplir le réservoir
puis serrez complètement.
AVERTISSEMENT
-
Toujours arrêter le moteur
avant de faire le plein. Retirer
le bouchon avec précaution.
-
Si on constate une différence
de pression (sifflement lors-
qu'on desserre le bouchon du
réservoir), faire inspecter ou
réparer le véhicule avant de
l'utiliser.
-
Le carburant est inflammable
et explosif dans certaines co-
nditions.
-
Ne jamais vérifier le niveau
d essence à la lueur d une fla-
mme.
-
Tenir loin des flammes et des
étincelles.
-
Travailler dans un endroit bien
aéré.
-
Ne jamais remplir le réservoir
d essence pour ensuite laisser
le véhicule exposé à la chaleur.
Lorsque la température augme-
nte, le carburant se dilate et
risque de déborder.
-
Toujours essuyer toute esse-
nce répandue sur le véhicule.
REMARQUE : Ne vous installez
pas sur la selle si le bouchon du
réservoir n'est pas en place.
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1. Bouchon de réservoir d essence
Huile recommandée
550F
HUILE D'INJECTION
RECOMMANDÉE
HUILE D'INJECTION XPS
MOTEUR
550F
AVIS
La boîte de vitesses de la
présente motoneige a été élabo-
rée et validée avec de l'huile
XPS™ recommandée par BRP.
BRP conseille vivement de tou-
jours utiliser son huile XPS reco-
mmandée ou une huile équivale-
nte. Les dégâts provoqués par
une huile qui n'est pas adaptée
à ce moteur à 2 temps avec inje-
ction d'huile pourraient ne pas
être couverts par la garantie limi-
tée de BRP.
Si vous ne parvenez pas à obtenir
l'huile d'injection XPS, vous pouvez
utiliser l'huile d'injection API TC à
basse teneur en cendres circulant
à -40°C.
AVIS
N'utilisez pas d'huile de
moteur hors-bord à deux temps
NMMA TC-W, TC-W2 ou TC-W3,
ni d'huile de moteur deux temps
sans cendres.
(N/P 293 600 117)