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Changement de roue
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TIN (numéro d'identification du pneu)
Numéro d'identification univoque grâce auquel
un fabricant de pneus peut, en cas de rappel de
produits par exemple, identifier les pneus con-
cernés et retrouver les acquéreurs. Le numéro
d'identification du pneu se compose du code
d'identification du fabricant, des dimensions du
pneu, du code du type de pneu et de la date de
fabrication.
Indice de charge
L'indice de charge est un code indiquant la
capacité de charge maximale d'un pneu.
Motricité
Adhérence entraînée par le frottement du pneu
sur la chaussée.
TWR (charge sur timon autorisée)
Le TWR correspond au poids maximal autorisé
sur la rotule du dispositif d'attelage.
Indicateur d'usure
Fines baguettes (barrettes d'usure) réparties
sur la bande de roulement du pneu. Lorsque les
sculptures du pneu sont à la hauteur des baguet-
tes, la limite d'usure de á in (1,6 mm) est
atteinte.
Répartition des passagers
Répartition des occupants du véhicule sur les
places prévues.
Limite totale de charge
Charge nominale et charge des bagages plus
150 lb (68 kg) multiplié par le nombre de places
dans le véhicule.
Changement de roue
Crevaison
Vous trouverez des informations sur la procé-
dure à suivre en cas de crevaison dans la section
« Aide en cas de crevaison » (
Permutation des roues
G
Si vous permutez les roues avant et arrière
alors que les jantes ou les pneus sont de
dimensions différentes, il est possible que le
comportement routier soit fortement modifié.
En outre, les freins de roue ou les composants
de la suspension des roues risquent d'être
endommagés. Il y a risque d'accident.
N'intervertissez les roues avant et les roues
arrière que si les jantes et les pneus sont de
mêmes dimensions.
Si votre véhicule est équipé du système de
!
contrôle de la pression des pneus, chaque
roue est alors munie de composants électro-
niques.
N'appliquez aucun démonte-pneu dans la
zone de la valve. Sinon, les composants élec-
troniques pourraient être endommagés.
Faites permuter les roues uniquement par un
atelier qualifié.
La permutation des roues avant et arrière alors
que les jantes ou les pneus sont de dimensions
différentes peut entraîner l'annulation de l'auto-
risation de mise en circulation.
Respectez impérativement les instructions et
les consignes de sécurité qui figurent dans la
section «Changement de roue et montage de la
roue de secours » (
En fonction des conditions d'utilisation, l'usure
des pneus de l'essieu avant diffère de celle des
pneus de l'essieu arrière. Permutez les roues
avant l'apparition d'une usure caractéristique
sur les pneus. On considère comme usure
caractéristique l'usure de l'épaulement sur les
pneus avant et celle de la bande de roulement
centrale sur les pneus arrière.
Si l'équipement pneumatique de votre véhicule
le permet, vous pouvez permuter les roues aux
intervalles spécifiés dans le carnet de garantie
du fabricant de pneus qui se trouve dans les
documents du véhicule. Si vous ne possédez
pas de carnet de maintenance, permutez les
roues tous les 3 000 à 6 000 miles
(5 000 à 10 000 km) ou plus tôt si nécessaire, en
fonction du degré d'usure des pneus. Ne chan-
page 197).
gez pas le sens de rotation des pneus.
Y
Nettoyez soigneusement les surfaces de con-
tact des roues et des disques de frein lors de
ATTENTION
page 231).
Y
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