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pas. A l'inverse, un airbag peut se déclencher
sans que le véhicule ne subisse de déformations
importantes. C'est le cas par exemple lorsque
l'impact touche des parties du véhicule très rigi-
des comme les longerons et que la décélération
résultante est suffisamment importante.
Lorsque le calculateur du système de retenue
détecte une collision latérale ou un retourne-
ment, les composants correspondants des sys-
tèmes de retenue s'activent indépendamment
les uns des autres en fonction de la nature de
l'accident.
Airbag latéral et airbag bassin du côté où sur-
R
vient le choc, indépendamment des rétrac-
teurs de ceinture et que les ceintures de sécu-
rité soient bouclées ou non
L'airbag latéral côté passager se déclenche si
les conditions suivantes sont remplies :
le siège du passager est identifié par le sys-
-
tème BabySmart™ comme étant occupé ou
la ceinture de sécurité du siège du passa-
-
ger est bouclée
Airbag rideau du côté où survient le choc, que
R
les ceintures de sécurité soient bouclées ou
non et indépendamment du fait que le siège
du passager soit occupé ou non
Rétracteur de ceinture, si, dans ce cas, il peut
R
offrir une protection préventive supplémen-
taire
Airbags rideaux côté conducteur et côté pas-
R
sager dans certains cas de retournement,
s'ils peuvent offrir aux occupants une protec-
tion préventive supplémentaire, en plus de
celle assurée par les ceintures de sécurité
Tous les airbags ne se déclenchent pas non
i
plus en cas d'accident. Les différents systè-
mes d'airbags fonctionnent indépendam-
ment les uns des autres.
Les systèmes d'airbags se déclenchent en
fonction de la gravité de l'accident qui est
déterminée au préalable en fonction notam-
ment des critères suivants: importance de la
décélération ou de l'accélération du véhicule
et nature de l'accident, à savoir
collision frontale
R
collision latérale
R
retournement du véhicule
R
Sécurité des occupants
Appuie-tête NECK-PRO/appuie-tête
confort NECK-PRO
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Le fonctionnement des appuie-tête peut être
compromis si
vous posez des objets, tels que des cintres,
R
sur les appuie-tête
vous utilisez des housses d'appuie-tête
R
Les appuie-tête ne peuvent alors pas soutenir
la tête comme prévu en cas d'accident. Par
ailleurs, les objets fixés sur les appuie-tête
peuvent mettre en danger les autres occu-
pants. Le risque de blessure augmente.
Ne fixez aucun objet sur les appuie-tête et
n'utilisez pas de housses d'appuie-tête.
Mode de fonctionnement
Les appuie-tête NECK-PRO/confort NECK-PRO
augmentent le potentiel de protection contre les
blessures à la tête et au cou. En cas de choc
arrière d'une intensité dépassant un certain
seuil, les appuie-tête NECK-PRO/confort NECK-
PRO des sièges du conducteur et du passager
sont déplacés vers l'avant et vers le haut. Ils
fournissent ainsi un meilleur soutien à la tête.
Réarmez les appuie-tête NECK-PRO/confort
NECK-PRO (sièges du conducteur et du passa-
ger) s'ils se sont déclenchés lors d'un accident
(
page 52). Sinon, le potentiel de protection
Y
supplémentaire ne sera pas disponible en cas
de nouveau choc arrière. Vous pouvez remar-
quer qu'un appuie-tête NECK-PRO/confort
NECK-PRO s'est déclenché au fait qu'il est
décalé vers l'avant et qu'il ne peut plus être
réglé.
Mercedes-Benz vous recommande de faire con-
trôler par un atelier qualifié le fonctionnement
des appuie-tête NECK-PRO/confort NECK-PRO
après un choc arrière.
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