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Systèmes de sécurité active
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Feux stop adaptatifs
Si vous freinez fortement alors que vous roulez à
plus de 30 mph (50 km/h) ou si le BAS intervient
lors du freinage, les feux stop clignotent rapide-
ment. Les autres usagers sont ainsi avertis de
manière plus efficace.
Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du véhi-
cule alors que vous roulez à plus de 45 mph
(70 km/h), les feux de détresse s'allument auto-
matiquement dès que le véhicule est immobi-
lisé. Les feux stop s'allument de nouveau en
permanence lorsque vous actionnez la pédale
de frein. Les feux de détresse s'éteignent auto-
matiquement lorsque vous roulez à plus de
6 mph (10 km/h). Vous pouvez également étein-
dre les feux de détresse par l'intermédiaire de la
touche des feux de détresse (
ESP
®
(régulation du comportement
dynamique)
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de
i
sécurité importantes » (
G
ATTENTION
Si l'ESP
®
est en panne, il ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres
systèmes de sécurité active sont désactivés.
Le risque de dérapage ou d'accident aug-
mente.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes contrôler l'ESP
®
Ne passez le véhicule sur un banc d'essai de
!
freinage que pendant 10 secondes au maxi-
mum. Coupez le contact.
Sinon, le système de freinage pourrait être
détruit par l'action entreprise par l'ESP
Un contrôle de fonctionnement et de puis-
!
sance peut uniquement être effectué sur un
banc d'essai pour 2 essieux. Avant de faire
passer le véhicule sur un banc d'essai de ce
type, renseignez-vous d'abord auprès d'un
atelier qualifié. Sinon, vous pourriez endom-
mager la chaîne cinématique ou le système de
freinage.
page 82).
Y
page 62).
Y
par un atelier qualifié.
®
.
®
L'ESP
contrôle la stabilité de la trajectoire et la
motricité. La motricité correspond à la trans-
mission de la force motrice des roues à la route.
Si le voyant d'alerte å qui se trouve sur le
combiné d'instruments est allumé alors que le
moteur tourne, c'est que l'ESP
Si les voyants d'alerte ÷ et å sont allu-
més en permanence, c'est que l'ESP
disponible en raison d'un défaut.
Tenez compte des remarques relatives aux voy-
ants d'alerte (
page 152) et aux messages qui
Y
peuvent s'afficher sur le combiné d'instruments
(
page 136).
Y
Si l'ESP
®
détecte que le véhicule s'écarte de la
direction souhaitée, il le stabilise grâce à un
freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Si
nécessaire, il limite également la puissance du
moteur afin de maintenir le véhicule sur la tra-
jectoire souhaitée sans transgresser les lois de
la physique. L'ESP
®
vous aide à démarrer sur
route mouillée ou glissante. L'ESP
ment stabiliser le véhicule lors du freinage.
Lorsque l'ESP
®
intervient, le voyant d'alerte
÷ qui se trouve sur le combiné d'instruments
clignote.
En cas d'intervention de l'ESP
X
Ne désactivez en aucun cas l'ESP
Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut sur
X
la pédale d'accélérateur.
Adaptez votre style de conduite aux condi-
X
tions routières et météorologiques du
moment.
Montez uniquement des roues avec des
i
pneus de dimensions recommandées. Sinon,
l'ESP
®
ne peut pas fonctionner correctement.
Lorsque les blocages de différentiel sont
i
enclenchés, l'ABS, le BAS et l'ESP
matiquement désactivés.
4-ETS (contrôle électronique de motri-
cité)
Tenez compte de la section « Consignes de
i
sécurité importantes » (
Y
Si vous désactivez l'ESP
®
, le contrôle de motri-
cité reste activé.
Lorsque la situation de marche l'exige, enga-
X
gez le rapport tout-terrain LOW RANGE
(
page 123).
Y
®
est désactivé.
®
n'est pas
®
peut égale-
®
:
®
.
®
sont auto-
page 62).
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