Table des Matières
Publicité
si nécessaire, des chaînes neige. C'est le seul
moyen de bénéficier de l'efficacité maximale
des systèmes de sécurité active décrits dans
cette section.
ABS (système antiblocage de roues)
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes de
i
sécurité importantes » (
Y
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, d'autres systè-
mes de sécurité, tels que le BAS et l'ESP
sont également désactivés. Tenez compte
des voyants de contrôle et d'alerte qui s'allu-
ment ainsi que des messages qui s'affichent
sur le visuel multifonction.
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité du véhicule au freinage est alors limitée et
la distance de freinage peut s'allonger.
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité et le comportement au freinage du véhi-
cule sont alors fortement compromis. En
outre, d'autres systèmes de sécurité active
sont désactivés. Le risque d'accident et de
blessure augmente alors considérablement.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes immédiatement contrôler l'ABS par un
atelier qualifié.
L'ABS régule la pression de freinage de manière
à empêcher le blocage des roues. Le véhicule
conserve ainsi toute sa manœuvrabilité au frei-
nage.
L'ABS agit indépendamment de l'état de la route
à partir de 5 mph (8 km/h) environ, à condition
que les blocages de différentiel ne soient pas
enclenchés. Sur route glissante, l'ABS intervient
déjà lorsque vous appuyez faiblement sur la
pédale de frein.
Le voyant orange d'alerte ABS ! qui se
trouve sur le combiné d'instruments s'allume au
moment où vous mettez le contact. Il s'éteint
dès que le moteur tourne.
Freins
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un freinage,
vous ressentez une pulsation au niveau de la
pédale de frein.
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
X
nage : appuyez énergiquement sur la pédale
de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond : appuyez à fond sur la
X
pédale de frein.
La pulsation de la pédale de frein peut signaler
page 62).
des conditions routières dangereuses et vous
rappelle d'adopter une conduite particulière-
ment prudente.
®
,
ABS tout-terrain
L'ESP
lement adapté à la conduite en tout-terrain.
Lorsque la vitesse est inférieure à 37 mph
(60 km/h), les roues avant se bloquent de
manière cyclique en cas de freinage. Les roues
s'enfoncent ainsi mieux dans le sol, ce qui a pour
effet de réduire la distance de freinage. Cette
action diminue la manœuvrabilité du véhicule.
BAS (freinage d'urgence assisté)
i
sécurité importantes » (
G
Si le BAS présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations de
freinage d'urgence. Il y a risque d'accident.
Dans les situations de freinage d'urgence,
appuyez à fond sur la pédale de frein. L'ABS
empêche de son côté le blocage des roues.
Le BAS intervient dans les situations de freinage
d'urgence. Si vous actionnez rapidement la
pédale de frein, le BAS augmente automatique-
ment la force de freinage afin de réduire la dis-
tance de freinage.
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins fonc-
tionnent de nouveau comme avant. Le BAS est
désactivé.
Systèmes de sécurité active
®
active automatiquement un ABS spécia-
Tenez compte de la section « Consignes de
page 62).
Y
ATTENTION
63
Z
Publicité
Table des Matières
