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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
Monter le té inférieur, le roulement supérieur, le joint de protection, le joint
torique, le té supérieur et la vis du haut.
Serrer la vis à épaulement du té inférieur à 60 Nm.
Monter les bras de fourche et serrer les vis de fixation sur le té inférieur en
trois fois jusqu'à 12 Nm.
Régler les roulements de direction de manière à ce qu'ils n'aient pas de jeu
(voir paragraphe contrôle des roulements de direction et réglage). La vis de
fixation du milieu doit être freinée à la loctite 243. Serrer les vis de fixation
du té supérieur en 3 fois et jusqu'à 17 Nm.
La vis de fixation du milieu doit être freinée à la loctite 243.
Monter le garde-boue avant et serrer les vis à 10 Nm.
Monter le maître-cylindre de frein et serrer les vis à 10 Nm.
Monter la plaque de numéro.
Monter la roue avant (voir paragraphe dépose et pose de la roue avant).
Il faut serrer tous les écrous et les vis au couple prescrit en utilisant une clef
dynamométrique. Si l'on sert trop peu, les écrous et les vis peuvent se des-
serrer et l'on peut perdre le contrôle de la moto. Si on les serre trop fort, on
peut endommager les filetages et des éléments de la machine.
Vérifier la disposition des câbles de gaz
Les deux câbles de gaz doivent passer derrière le guidon, l'un à côté de l'au-
tre, et descendre vers le cadre. Il faut les faire passer contre le cadre à droite
et, au dessus du silent-bloc pour le réservoir, les faire descendre vers le car-
burateur.
Quand on monte le réservoir il faut veiller à ce que les câbles de gaz restent
bien contre le cadre et ne soient pas repoussés et coincés par le réservoir.
Réglage de la position du guidon
Il existe une marge de réglage de 22 mm, ce qui permet de monter le
guidon à sa main.
Sur le té supérieur de fourche [1] il y a deux perçages espacés de 15 mm.
Les percages sur le support de guidon [2] sont désaxés de 3,5 mm.
Cela donne quatre possibilités de montage.
29
Enlever les vis [3] des demi-coquilles supérieures et les vis [4] du support de
guidon. Choisir la position pour le support et serrer les vis [4] à 40 Nm. Mettre
3
en place le guidon et les demi-coquilles et serrer les vis [3] à 20 Nm. L'espace
4
entre le support de guidon et les demi-coquilles doit être le même vers l'avant
et vers l'arrière.
Les vis [4] devront être resserrèes avec Loctite 243.
2
3,5 mm
1
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