Table des Matières
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PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN
250 SX-F/XC-F 2008
UNE MOTO PROPRE FAIT ÉCONOMISER TEMPS ET ARGENT!
Vidanger moteur, changer filtre
Nettoyer crépines et aimant du bouchon
Remplacer bougie (après 30 heures)
Vérifier jeu aux soupapes, régler
Vérifier serrage vis fixation moteur
Nettoyer le capuchon de bougie et vérifier qu'il tient bien en place
Vérifier le serrage des vis de kick et de sélecteur
Vérifier état et étanchéité pipe et manchon de carbu
Vérifier ralenti
Vérifier état et position durites mise à l'air
Vérifier étanchéité circuit de refroidissement, antigel
Vérifier étanchéité et fixation échappement
Vérifier état, souplesse et position des câbles,
régler, graisser
Vérifier le niveau de liquide dans le maître-cylindre de l'embrayage hydraulique
Nettoyer filtre à air et boîtier
Vérifier état et position des fils électriques
Vérifier niveau liquide de frein, épaisseur des plaquettes, disques
Vérifier état et étanchéité durites de frein
Vérifier/fonction état, course à vide pédale et poignée de frein, régler
Vérifier que les vis et les tétons de guidage au niveau des freins tiennent bien en place
Vérifier fonctionnement et étanchéité fourche et amortisseur
Nettoyer les cache-poussière
Purger les bras de fourche
Vérifier l'ancrage du bras oscillant
Vérifier/régler les roulements de direction
Vérifier serrage de toutes les vis partie-cycle (tés, écrous et vis des broches,
ancrage bras, amortisseur)
Vérifier tension des rayons et voile des jantes
Vérifier état et pression des pneus
Vérifier état chaîne, joint de chaîne, pignon, couronne, guides; tension chaîne
Graisser la chaîne, nettoyer et graisser les vis de réglage des tendeurs de chaîne
Vérifier le jeu des roulements de roue
250 SX-F/XC-F 2008
TRAVAUX D'ENTRETIEN IMPORTANTS RECOMMANDÉS POUVANT ÊTRE DEMANDÉS EN SUPPLÉMENT!
Entretien complet de la forche
20
Entretien complet de l'amortisseur
Nettoyer et graisser roulements de direction et cachesn
Nettoyer et régler le carburateur
Traiter les raccords et contacteurs électriques avec un aérosol
Remplacer le liquide de l'embrayage hydraulique
Mettre graisse spéciale sur bornes de batterie
Remplacer le liquide de frein
Nettoyage du système „Sparkarrestor" (XC-F USA)
EN USAGE COMPÉTITION IL FAUT FAIRE LA RÉVISION DES 10 HEURES APRÈS CHAQUE COURSE!
Il ne faut pas dépasser la révision de plus de 2 heures ou de 15 litres de carburant.
Les r'evisions dans les ateliers KTM ne remplacent pas les contrôles et l'entretien par le pilote!
»
1ère révision
tous les
après 3 heures
10 heures
ou 20 l de
ou 70 l de
carburant
carburant
au moins
tous les
1x par an
2 ans
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