Table des Matières
Publicité
TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
B
1
2
4
3
30
Chaîne tension
Pour contrôler la tension de la chaîne, caler la moto sous le cadre de manière
A
à ce que la roue arrière ne porte plus sur le sol.
Pousser sur la chaîne vers le haut en bout de patin. La distance entre la chaîne
et le bras oscillant doit être d'environ 8 - 10 mm. Le brin supérieur [A] doit
alors être tendu (cf. illustration).
Corriger la tension si nécessaire.
– Si la chaîne est trop tendue, les éléments de la transmission sencondaire,
– Si en revanche la chaîne est trop lâche, elle peut sauter, bloquer la roue
– Dans les deux cas on peut alors perdre le contrôle de la machine.
Ajustment de la tension de la chaîne
Desserrer l'écrou à épaulement [1], débloquer les contre-écrous [2] et faire-
3
tourner de manière égale les vis de réglage [3] à gauche et à droite.
2
Afin que la roue arrière soit correctement positionnée, il convient qu'il y ait
une correspondance entre les repères des tendeurs à droite et à gauche d'une
part, et les repères [B] sur le bras d'autre part. Serrer les contre-écrous des
vis de réglage. Les vis de réglage doivent être nettoyées et graissées réguliè-
rement (Motorex Long Term Grease 2000).
Avant de serrer la broche, vérifier que les tendeurs [4] sont bien contre les
vis de réglage et que les deux roues sont dans le même axe.
4
Serrer l'écrou à épaulement [1] à 80 Nm.
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du mon-
– Serrer l'écrou à épaulement au couple prescrit. Une broche mal serrée
B
REMARQUE:
Grâce à la grande plage de réglage des tendeurs (32 mm), on peut utiliser
des démultiplications secondaires différentes pour une même longueur de chaîne.
On peut retourner les tendeurs [4] à 180°.
à savoir la chaîne, le pignon, la couronne, les roulements en sortie de boîte
et à la roue arrière subissent une contrainte supplémentaire. En plus
d'une usure prématurée il peut même se produire une rupture de chaîne.
arrière ou endommager le moteur.
tage, faites ajuster le couple de serrage dès que possible dans un atelier
KTM. Une broche de roue mal serrée peut entraîner un défaut de tenue
de route.
peut provoquer une instabilité de la machine.
»
Publicité
Table des Matières
