BRP Evinrude E-TEC 90 Guide De L'opérateur page 64

Informations sur le produit
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en l'en-
gageant sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de l'hélice
et la plaque antiventilation.
Modèles V4 (51 cm) 90-130 cv —
d'hélice et le serrer à un couple de 13,6 à 16,3 Nm.
Modèles V4 (63,50 cm) 90-130 cv et tous les
modèles V6 135-300c v —
et le serrer à un couple de 95 à 109 Nm. Installer
la retenue sur l'écrou de l'hélice, aligner les rain-
ures de retenue avec l'orifice de la goupille de
l'arbre.
IMPORTANT :
Si les trous de la goupille fendue
dans l'écrou et l'arbre de l'hélice ne sont pas
alignés, serrer l'écrou jusqu'à ce qu'ils soient
alignés. Ne pas desserrer.
Enfoncer une goupille fendue neuve et recourb-
er ses extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le moteur
est au POINT MORT et faire tourner l'hélice. Elle
doit tourner librement.
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CO2917
Poser l'écrou
Poser l'écrou d'hélice
Réparer
AVIS
Éviter ou limiter l'utilisation avec une hélice
endommagée. Transporter une hélice de
rechange.
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en par-
tie absorbé par la bague en caoutchouc qui se
trouve dans le moyeu, ce qui contribue à éviter
que le moteur hors-bord ne soit endommagé. Un
choc violent peut endommager le moyeu et les
pales de l'hélice. Des pales endommagées peu-
vent causer des vibrations inhabituelles et ex-
cessives. Un moyeu endommagé peut causer
un surrégime du moteur, accompagné d'un dé-
placement lent du bateau.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une
lime pour égaliser des bords de pales légère-
ment endommagés. S'adresser au concession-
naire pour la réparation d'une hélice gravement
endommagée.