BRP Evinrude E-TEC 90 Guide De L'opérateur page 24

Utilisation du moteur hors-bord Evinrude E-TEC
AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le cordon d'attache pen-
dant la navigation ; cela contribue à
empêcher le bateau de partir à la dérive et à
réduire le risque de blessures corporelles
ou de mort.
En cas d'urgence, il est possible de faire démar-
rer le moteur sans que l'attache soit en place.
Faire démarrer le moteur normalement. Raccro-
cher une attache dès que possible. L'utilisateur
doit toujours utiliser l'attache et le cordon
lorsque le moteur est en marche. Se reporter
à Interrupteur à clé / d'arrêt du moteur à la
page 19.
IMPORTANT :
L'interrupteur d'arrêt du moteur
ne peut être efficace que s'il est en bon état de
fonctionnement. Lors de chaque sortie, examiner
l'attache et le cordon pour voir s'ils sont coupés,
cassés ou usés. Les remplacer s'ils sont usés ou
endommagés.
Attacher le cordon à une partie résistante des
vêtements ou du gilet de sauvetage du pilote –
pas sur une partie d'où il risquerait d'être arraché
au lieu d'actionner l'interrupteur d'arrêt du mo-
teur.
1. Cordon d'attache
Le décrochage de l'attache et du cordon provo-
que l'arrêt du moteur et empêche le pilote de
perdre le contrôle du bateau s'il se déplace au-
delà de la portée du cordon. Si le cordon est trop
long, il est possible de le raccourcir en y faisant
des nœuds ou des boucles. NE PAS couper et
rattacher le cordon.
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Éviter de heurter ou de tirer l'attache hors
de l'interrupteur d'arrêt du moteur pendant
la navigation normale. Éviter de heurter la
clé en cas de navigation sans attache
accrochée à l'interrupteur. L'interruption
inattendue du mouvement vers l'avant qui
s'ensuivra peut projeter les occupants vers
l'avant et leur causer ainsi des blessures.
Faire en sorte que le cordon ne soit jamais
entravé ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonctionne-
ment du système. Le moteur étant en
marche, décrocher l'attache de l'interrupteur
en tirant sur le cordon. S'adresser au con-
cessionnaire si le moteur ne s'arrête pas.
Vérifier soigneusement le fonctionnement
de tous les systèmes de commande et de
moteur avant de quitter le quai. NE PAS
faire passer le moteur en marche avant (F)
ou en marche arrière (R) alors qu'il est
arrêté.
Si les directives suivantes ne s'appliquent pas à
la commande du bateau, consulter le conces-
sionnaire avant d'aller plus loin.
Faire passer la poignée de commande au
POINT MORT.
1
Placer la commande sur la position de régime le
PLUS LENT.
004850
1. Position de régime le PLUS LENT
NE PAS avancer l'accélérateur avant le démar-
rage. Activer l'accélérateur prévaut sur le sys-
tème de contrôle de ralenti électronique.
Si le moteur hors-bord est démarré alors que les
gaz sont mis, il passe en mode de sécurité.
AVERTISSEMENT
AVIS
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007071