Conseils D' Utilisation Et D' Avertissement Pour Mise En Marche De La Moto; Remarques Concernant La Mise En Service; Rodage - KTM 125 SX 2003 Manuel D'utilisation

CONSEILS D' UTILISATION ET D' AVERTISSEMENT POUR MISE EN MARCHE DE LA MOTO

Remarques concernant la mise en service

– S'assurer que les „PREPARATION DE LA MOTO" (cf. carnet
de révision) ont été effectués par votre agent KTM.
– Avant la mise en service il faut lire le manuel d'utilisation
avec attention et en entier. De plus sont jointes des notices
d'utilisation concernant la fourche et l'amortisseur. Il con-
vient d'en prendre connaissance également.
– Se familiariser avec les commandes.
– Régler la poignée d'embrayage, la poignée de frein et la
pédale de frein de manière à ce que leur position convienne
bien au pilote.
– Sur un parking vide ou en terrain pas trop difficile, s'habituer
aux réactions de la machine avant d'entreprendre un grand
trajet. Rouler également très lentement et debout sur les
repose-pieds afin de bien sentir la machine.
– Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur
les repose-pieds.
– Ne pas laisser le pied sur le frein, sinon les plaquettes lèchent
constamment le disque et chauffent.
– On ne peut emmener un passager que si la machine est
équipée et réceptionnée pour cela. Le passager doit se tenir
aux poignées ou au pilote, et mettre ses pieds sur les repose-
pieds.
– Ne pas modifier la machine et toujours utiliser des pièces
détachées KTM d'origine. Des pièces d'une autre pro-
venance peuvent diminuer la sécurité de la moto.
– La répartition des masses influence beaucoup le comporte-
ment d'une moto. Si vous emportez des bagages, fixez-les le
plus près possible du centre du véhicule, et répartissez les
poids harmonieusement sur la roue avant et la roue arrière.
Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé ainsi que la
répartition avant/arrière. Le poids total roulant comprend:
– le poids de la moto en ordre de marche avec les pleins
– Ie poids des bagages
– le poids du pilote et du passager avec leur équipement,
dont le casque en particulier.
– Respecter les prescriptions de rodage.

Rodage

Quelle que soit la finesse de l'usinage, les pièces en contact se
font les unes aux autres, c'est pourquoi il faut roder un moteur.
Durant les 500 premiers kilomètres ou les 5 premières heures
d'utilisation on ne poussera pas la mécanique à fond.
Il faut roder à régime modéré mais en changeant souvent de
régime.
!
D 500
URANT LES PREMIERS KILOMÈTRES OU LES
' ,
D UTILISATION ON NE ROULERA PAS À PLEIN RÉGIME
12
ATTENTION
5
PREMIÈRES HEURES
.
– I
L FAUT TOUJOURS REVÊTIR UN ÉQUIPEMENT ADÉQUAT
SÉRIEUX PORTE TOUJOURS UN CASQUE
,
BLOUSON QUE CE SOIT POUR UNE ÉTAPE D
UN SIMPLE PETIT TOUR
,
VIVE AFIN QUE L
USAGERS DE LA ROUTE
AVOIR UN BON ÉQUIPEMENT
– T
OUJOURS METTRE LE PHARE QUAND ON ROULE
SUFFISAMMENT TÔT PAR LES AUTRES USAGERS
– N
E PAS ROULER APRÈS AVOIR CONSOMMÉ DE L
– N'
UTILISER QUE DES ACCESSOIRES HOMOLOGUÉS PAR
CARÉNAGE DE TÊTE DE FOURCHE MAL CHOISI PEUT INFLUENCER NÉGA
TIVEMENT LA TENUE DE ROUTE DE LA MACHINE À HAUTE VITESSE
,
SACOCHES UN RÉSERVOIR SUPPLÉMENTAIRE
MENT AVOIR UNE INFLUENCE NÉGATIVE EN RAISON DU DÉPLACEMENT
DU CENTRE DE GRAVITÉ
– L
ES ROUES AVANT ET ARRIÈRE DOIVENT ÊTRE CHAUSSÉES DE PNEUS
PRÉSENTANT DES DESSINS DE MÊME NATURE
GATION EN CE QUI CONCERNE LES PNEUS
– V
ÉRIFIER ABSOLUMENT LA TENSION DES RAYONS AU BOUT DE
'
D UTILISATION
NUE EN UN COURT LAPS DE TEMPS
,
DÉTENDUS ILS PEUVENT S
PORTEMENT DE LA MACHINE
).
RAYONS
– R
ESPECTEZ LE CODE DE LA ROUTE
POUR PRÉVOIR LES DANGERS SUFFISAMMENT TÔT
– A
DAPTEZ VOTRE VITESSE AUX CIRCONSTANCES ET À VOS POSSIBILITÉS
– R
OULEZ PRUDEMMENT SUR LES ROUTES OU SUR UN TERRAIN QUE
VOUS NE CONNAISSEZ PAS
– E -
N TOUT TERRAIN
'
POUVOIR S ENTRAIDER EN CAS DE DIFFICULTÉS
– R
EMPLACER LA VISIÈRE DE CASQUE OU LES ÉCRANS DE LUNETTES DÈS QUE
'
LE BESOIN S EN FAIT SENTIR
'
FONT QUE L ON EST AVEUGLÉ PAR LES PHARES OU LE SOLEIL
– N
E PAS ABANDONNER LA MACHINE TANT QUE LE MOTEUR TOURNE
– C
ES MODÈLES
. I
PERSONNE L EST INTERDIT D
– C
ES MODÈLES NE CORRESPONDENT PAS NON PLUS AUX REGLEMENTA
TIONS ADMINISTRATIVES EN MATIÈRE DE SECURITE ET DE CODE DE LA
. L'
ROUTE UTILISATION EN EST INTERDITE SUR LES ROUTES OUVERTES À
LA CIRCULATION PUBLIQUE ET SUR LES AUTOROUTES
– P
ENSEZ TOUJOURS QUE LES AUTRES PERSONNES PEUVENT ÊTRE GÊNEES
PAR UN NIVEAU SONORE TROP IMPORTANT LORSQUE VOUS UTILISEZ
VOTRE MACHINE
!
ATTENTION
,
DES BOTTES
'
UNE JOURNÉE OU POUR
. L
ES VÊTEMENTS DOIVENT ÊTRE DE COULEUR
'
ON SOIT VU SUFFISAMMENT TÔT PAR LES AUTRES
. I
L EST ÉVIDENT QUE LE PASSAGER DOIT AUSSI
.
.
'
ALCOOL
,
ETC
.
. R
ESPECTER L
.
. S
UR UNE ROUE NEUVE LA TENSION DES RAYONS DIMI
. S '
I L ON ROULE AVEC DES RAYONS
' ,
ARRACHER CE QUI COMPROMET LE COM
(
VOIR CONTRÔLE DE LA TENSION DES
,
ROULEZ DE MANIÈRE DÉFENSIVE
.
, '
IL EST PRÉFÉRABLE D ÊTRE À DEUX MOTOS
.
. E ,
N EFFET UNE VISIÈRE OU UN ÉCRAN RAYÉ
ATTENTION
SX
NE SONT PREVUS ET CONSTRUITS QUE POUR UNE
'
EMMENER UN PASSAGER
.
. U
N PILOTE
,
DES GANTS ET UN
, '
AFIN D ÉTRE VU
.
KTM. A
INSI UN
-
. D
ES
... -
PEUVENT ÉGALE
' -
HOMOLO
30
MN
-
-
.
.
,
AFIN DE
.
.
.
-
.