Vider La Cuve Du Carburateur; Contrôle Du Niveau De Cuve - KTM 125 SX 2003 Manuel D'utilisation

AIGUILLE
TYPE PLUS RICHE
NOZD
NOZE
NOZF
NOZG
NOZH
60°
38
Cicleur
Aiguille
Aiguille
Cicleur de ralenti
Baisseau
Vis d' air
Vis de ralenti
INCIDENCE
PLUS PAUVRE
1
C
Régime intermédiaire
Fonctionnement du moteur lorsque le boisseau est en partie ouvert. Ce fon-
ctionnement dépend uniquement de I'aiguille (forme et position). Il est
influencé en bas par le réglage du ralenti, en haut par le choix du gicleur
principal. Si la montée en régime, lorsque le boisseau est à demi-ouverture,
se fait sur un rythme de 4-temps ou avec un manque de puissance, il faut
descendre l'aiguille d'un cran. Si le moteur cliquette à l'accélération, en par-
ticulier au régime de puissance maximale, il faut monter l'aiguille.
Si les symptômes décrits précédemment apparaissent en bas du régime
intermédiaire, il faut régler plus pauvre la plage de ralenti en cas de rythme
de 4-temps et la régler plus riche en cas de cliquettement.
D
Pleine ouverture
Fonctionnement lorsque le boisseau est ouvert complètement (pleins gaz).
Ce fonctionnement est influencé par le gicleur principal et l'aiguille. Si l'iso-
lant d'une bougie neuve est très clair ou blanc après que le moteur a fonc-
tionné quelques instants à plein régime, ou si le moteur cliquette, il faut
monter un gicleur principal plus gros. Si I'isolant est marron foncé ou cou-
vert de suie, il faut mettre un gicleur plus petit.

Vider la cuve du carburateur

Chaque fois qu'on a lavé la machine à l'eau il faut vider la cuve du carbura-
teur, afin d'éliminer l'eau qui aurait pu entrer. En effet, s'il y a de l'eau dans
la cuve le moteur ne fonctionne pas correctement.
Effectuer cette opération lorsque le moteur est froid. Fermer le robinet d'es-
sence et mettre un chiffon sous le carburateur pour absorber l'essence qui
va couler. Enlever le bouchon
bouchon avec son joint, ouvrir le robinet et vérifier l'étanchéité.
ATTENTION
– L'
ESSENCE EST FACILEMENT INFLAMMABLE ET ELLE EST NOCIVE
.
TRÈS ATTENTION
– N
E JAMAIS TRAVAILLER SUR LE CIRCUIT D
. T
FUMANT OUJOURS LAISSER REFROIDIR LE MOTEUR AUPARAVANT
– E '
SSUYER AUSSITÔT L ESSENCE QUI POURRAIT COULER
– U '
N CHIFFON IMBIBÉ S ENFLAMME ÉGALEMENT RAPIDEMENT
– E '
N CAS D INGURGITATION OU DE GOUTTES DANS LES YEUX
.
MÉDECIN
– L
ES RESTES DE CARBURANT DOIVENT ÊTRE ÉLIMINÉS EN RESPECTANT LA RÉGLEMENTA
.
TION EN VIGUEUR
Contrôle du niveau de cuve *
Mettre le carburateur Keihin en biais (environ 60°) de manière a ce que le
ressort du pointeau ne soit pas écrasé. Dans cette position le bord du flot-
teur doit être parallèle au plan de joint de la cuve (Cf. Illustration).
1
et le nettoyer à l'air comprimé. Remettre le
. I
L FAUT DONC FAIRE
' '
ALIMENTATION PRÈS D UNE FLAMME OU EN
.
.
.
,
CONSULTER AUSSITÔT UN
-