Freinage; Arrêt Et Béquillage; Carburant - KTM 125 SX 2003 Manuel D'utilisation

! ATTENTION
– U
N RÉGIME ÉLEVÉ QUAND LE MOTEUR EST FROID NUIT À LA
. I
LONGÉVITÉ DE CE DERNIER L EST PRÉFÉRABLE D
KILOMÈTRES À RÉGIME MOYEN AVANT D
– N
E JAMAIS DESCENDRE UNE VITESSE À PLEIN RÉGIME
UN SURRÉGIME QUI POURRAIT ENDOMMAGER LE MOTEUR
,
PART LE BLOCAGE DE LA ROUE ARRIÉRE POURRAIT FACILEMENT FAIRE
PERDRE LE CONTRÔLE DE LA MACHINE
– D
ANS LES LONGUES DESCENTES
,
QUELQUES COUPS DE GAZ DE MANI
'
UN PEU D HUILE QUI SE TROUVE MÉLANGÉE À L
– S
I DES BRUITS NON FONCTIONNELS APPARAISSENT QUAND ON ROULE
'
IL FAUT S ARRÊTER TOUT DE SUITE
KTM.
CONTACT AVEC UN ATELIER

Freinage

Couper les gaz et freiner en même temps de l'avant et de
l'arrière. Sur le sable, le mouillé ou un sol glissant, on freinera
principalement de l'arrière. Toujours bien doser, car des roues
qui bloquent déstabilisent la moto et conduisent à la chute.
Descendre les vitesses en fonction du ralentissement. Dans les
grandes descentes, utiliser le frein moteur.
Descendre une à deux vitesses en prenant garde toutefois de
ne pas effectuer de surrégime. Ainsi on aura moins à freiner et
les freins ne chaufferont pas.
ATTENTION
– Q ,
UAND IL PLEUT QUAND ON A LAVÉ LA MACHINE
'
PASSAGE DANS L EAU OU SIMPLEMENT QUAND LE TERRAIN EST
'
MOUILLÉ L EFFICACITÉ DU FREINAGE PEUT SE PRODUIRE APRÈS UN
. E
TEMPS DE RÉACTION N EFFET
.
SÈCHENT OU SE NETTOIENT
– P '
AREILLEMENT L EFFICACITÉ DU FREINAGE PEUT SE FAIRE AVEC UN
TEMPS DE RETARD QUAND ON ROULE SUR UNE ROUTE QUI A ÉTÉ SALÉE
. L
OU QUI EST SALE ES FREINS DOIVENT D
– Q
UAND LES DISQUES SONT SALES IL SE PRODUIT UNE PLUS GRANDE
USURE DES DISQUES ET DES PLAQUETTES
– L ,
ORS DU FREINAGE LE DISQUE
' . P
LIQUIDE S ÉCHAUFFENT LUS ILS CHAUFFENT
. D ,
BON ANS LES CAS EXTRÊMES
– S
I LA RÉSISTANCE AU LEVIER DE FREIN À MAIN OU À LA PÉDALE DE
« »,
FREIN EST SPONGIEUSE CECI SIGNIFIE QUE LE SYSTÈME DE FREINAGE
' . F
N EST PAS EN ORDRE AITES
AVANT DE ROULER AVEC VOTRE MOTO
Arrêt et béquillage
Freiner la machine et passer au point mort. Pour couper le
moteur, appuyer sur le bouton de masse jusqu'à l'arrêt
complet, ou couper le contact. Fermer le robinet d'essence.
ATTENTION
L
ES DÉGAGEMENTS DE CHALEUR PEUVENT ÊTRE INTENSES TANT AU NIVEAU
, '
DU MOTEUR QUE DE L ÉCHAPPEMENT
,
DISQUES DE FREIN QUE DES AMORTISSEURS
'
AVANT D Y TOUCHER ET ON GARERA LA MACHINE DE MANIÈRE À ÉVITER
.
TOUT CONTACT FORTUIT
ATTENTION
!
– L '
ORSQU ON ARRÊTE LE MOTEUR
' ,
D ESSENCE SINON LE CARBURATEUR PEUT DÉBORDER ET L
.
RENTRER DANS LE MOTEUR
– N
E JAMAIS GARER LA MOTO LÀ OÙ IL Y A DANGER D
'
RAISON D HERBES SÈCHES OU DE MATIÈRES FACILEMENT INFLAMM
.
ABLES
– L
A BÉQUILLE LATÉRALE EST CONÇUE UNIQUEMENT POUR SUPPORTER LE
. S '
POIDS DE LA MOTO I L ON S
À LA BÉQUILLE CE POIDS SUPPLÉMENTAIRE
QUE LE CADRE ET LA MOTO PEUT TOMBER
!
'
EFFECTUER QUELQUES
' .
OUVRIR EN GRAND
. I
L SE PRODUIRAIT
. D'
AUTRE
.
,
IL FAUT DE TEMPS EN TEMPS DONNER
È
RE À CE QUE LE MOTEUR REÇOIVE
' .
ESSENCE
,
COUPER LE MOTEUR ET PRENDRE
,
APRÈS UN
, '
IL FAUT D ABORD QUE LES FREINS
' .
ABORD SE NETTOYER
.
, ,
LES PLAQUETTES LA PINCE ET LE
,
MOINS LE FREINAGE EST
.
LE FREINAGE DEVIENT NUL
-
LE VÉRIFIER DANS UN GARAGE
.
, ,
QUE DU RADIATEUR QUE DES
. O
N FERA DONC ATTENTION
!
,
IL FAUT FERMER LE ROBINET
'
ESSENCE
'
INCENDIE EN
'
ASSIED SUR LA MOTO ET FAIT PORTER
, '
ELLE PEUT S ABÎMER AINSI
.

Carburant

125-300: Super carburant sans plomb d'un indice d'octane
de 95 mélange à l'huile 2-temps haute qualité.
Mélange 1:40 - 1:60. Ne pas effectuer le mélange à l'avance.
KTM recommande Shell Advance Racing X.
L' '
ESSENCE S ENFLAMME FACILEMENT ET ELLE EST NOCIVE
PRUDENCE EST RECOMMANDÉE
'
FLAMME OU D UNE CIGARETTE
ATTENTION À NE PAS RENVERSER D
MOTEUR TANT QUE LA MACHINE EST CHAUDE
,
. E
ÉCLABOUSSURES N CAS D
IL FAUT CONSULTER AUSSITÔT UN MÉDECIN
!
– N'
EMPLOYER QUE DU SUPERCARBURANT D
95
MÉLANGÉ À UNE HUILE
CARBURANT PEUT ENDOMMAGER LE MOTEUR
– N
E JAMAIS FAIRE SON MÉLANGE AVEC UNE HUILE DEUX
,
PRÉMÉLANGÉE UNE HUILE POUR MOTEUR HORS
MOTEUR ORDINAIRE
– N
E PAS UTILISER UN MÉLANGE VIEUX DE PLUS D
EFFET LE POUVOIR LUBRIFIANT DE CERTAINES HUILES DEUX
'
S ALTÉRER TRÈS VITE
– E
MPLOYER UNIQUEMENT DE L
PAR UNE GRANDE MARQUE
– N
E PAS MÉLANGER UNE HUILE MINÉRALE AVEC UNE HUILE DE
.
SYNTHÈSE
– U
N MANQUE D
. T
MOTEUR ROP D
'
L ENCRASSEMENT DE LA BOUGIE
– S
I LA MACHINE EST ÉQUIPÉE D
'
UTILISER D ESSENCE AU PLOMB
– L
E CARBURANT AUGMENTE DE VOLUME AVEC LA TEMPÉRATURE
PAS REMPLIR LE RÉSERVOIR À RAS BORD
KTM
-
ATTENTION
. N
E PAS FAIRE LE PLEIN À PROXIMITÉ D
. T
OUJOURS ARRÊTER LE MOTEUR
' '
ESSENCE SUR L ÉCHAPPEMENT OU LE
. E
SSUYER AUSSITÔT LES
' '
INGESTION OU D ÉCLABOUSSURE DANS LES YEUX
.
ATTENTION
'
UN INDICE D
2-
TEMPS DE QUALITÉ
.
-
BORD OU UNE HUILE
.
'
.
' 2-
HUILE TEMPS DE QUALITÉ PRODUITE
(S A R
HELL DVANCE ACING
'
HUILE PROVOQUE UNE USURE PRÉMATURÉE DÚ
'
HUILE PROVOQUE UN DÉGAGEMENT DE FUMÉE ET
.
' ,
UN POT À CATALYSE
,
QUI DÉTRUIRAIT LE POT
(C . F
F IGURE
35 mm
. L
A PLUS GRANDE
'
UNE
. F
AIRE
,
!
'
OCTANE DE
. U
N AUTRE
-
TEMPS
. E
UNE SEMAINE N
-
TEMPS PEUT
X).
IL NE FAUT JAMAIS
.
. N
E
).
15