Table des Matières
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PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
mmo2006-003-022_a
TYPIQUE — RÉGLAGE ADÉQUAT
A. Suspension complètement étirée
B. La suspension s'est comprimée sous le
poids du conducteur, du ou des passagers
et des charges ajoutées
C. Distance entre les dimensions A et B, voir
le tableau ci-dessous
C
50 mm à 75 mm
Supérieure à
75 mm
Inférieure à
50 mm
REMARQUE: Si on n'arrive pas à faire
les réglages spécifiés avec les ressorts
originaux, consulter un concession-
naire autorisé de motoneiges Ski-Doo
pour savoir quels autres ressorts sont
disponibles.
AVIS
Pour
augmenter
charge du ressort, tourner la came
de réglage gauche dans le sens ho-
raire et celle de droite dans le sens
antihoraire.
ATTENTION Ne jamais régler
la précharge des cames en passant
directement de 5 à 1 ou de 1 à 5.
Les cames de réglage ont 5 positions
différentes, la position 1 étant la plus
souple.
______________
86
C
B
QUE FAIRE
Aucun réglage requis
Réglage trop mou.
Augmenter la précharge
Réglage trop dur.
Réduire la précharge
la
A
mmr2012-337-001_a
TYPIQUE — CÔTÉ GAUCHE
1. Régler la précharge du ressort
mmr2012-337-002_a
TYPIQUE — CÔTÉ DROIT
1. Régler la précharge du ressort
Précharge du ressort central
La précharge du ressort central a un ef-
fet sur la facilité à tourner, la maniabilité
pré-
et l'absorption des bosses.
De plus, comme le réglage de la pré-
charge augmente ou réduit la press ion
sur l'avant de la chenille, il a un effet
sur la performance en neige profonde.
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