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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si le conducteur n'appuie pas sur l'accé-
lérateur pendant ce court intervalle, le
système relâche la pression de freinage et
le véhicule se met à descendre la pente.
Le système relâche la pression de frei-
nage proportionnellement à l'accélération
commandée dans la direction de l'accélé-
ration.
Critères d'activation du système
d'assistance au départ en pente (HSA)
Voici les critères d'activation du système
d'assistance au départ en pente (HSA) :
• Le véhicule doit être immobilisé.
• Le véhicule doit se trouver dans une
pente de 5 % ou plus.
• La position de la transmission corres-
pond à la direction du véhicule dans
la pente ascendante (par exemple, le
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véhicule est au point mort [transmission
manuelle], le véhicule orienté vers la
pente ascendante est en marche avant;
le véhicule qui recule dans la pente as-
cendante est en MARCHE ARRIÈRE).
MISE EN GARDE!
Dans des pentes peu prononcées (in-
férieures à 8 %), lorsque le véhicule
est chargé ou tire une remorque, le
système risque de ne pas s'engager
et il peut y avoir un léger roulis. Une
telle situation peut provoquer une
collision avec un autre véhicule ou
un objet. Rappelez-vous toujours
que le conducteur est responsable
du freinage du véhicule.
Activation et désactivation du système
d'assistance au départ en pente (HSA)
Si vous souhaitez activer ou désactiver le
système d'assistance au départ en pente,
utilisez les fonctions programmables par
l'utilisateur du centre d'information élec-
tronique. Pour obtenir de plus amples
renseignements à ce sujet, consultez le
paragraphe « Centre d'information élec-
tronique » de la section « Instruments du
tableau de bord ».
COUPLE DYNAMIQUE DE DIRECTION
La fonction de couple dynamique de di-
rection (DST) intègre les fonctions de la
commande de stabilité électronique (ESC)
et de la direction assistée électrique pour
accroître le niveau de sécurité global de la
voiture.
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