Pressions De Gonflage Des Pneus - Fiat 500L 2014 Manuel Du Propriétaire

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Économie
Des pneus mal gonflés peuvent causer
l'usure irrégulière de la bande de roule-
ment. Ce genre d'anomalie peut réduire la
durée de la bande de roulement et le pneu
devra être remplacé plus tôt que prévu.
Un pneu sous-gonflé offre également une
plus forte résistance au roulement et peut
contribuer à une plus forte consommation
de carburant.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pres-
sion prescrite, le confort de la suspension
est au maximum. Par contre un gonflement
excessif rend la suspension trop ferme, ce
qui nuit au confort. Le sous-gonflement ou
le gonflement excessif des pneus peut in-
fluer sur la stabilité du véhicule et donner
une impression de décalage ou de réponse
trop directe de la direction.
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Une pression des pneus inégale sur un
même essieu peut provoquer une réaction
imprévisible de la direction.
Une pression des pneus inégale des
pneus sur un même essieu peut entraîner
une déviation du véhicule vers la gauche
ou vers la droite pendant la conduite.

Pressions de gonflage des pneus

La pression de gonflage à froid adéquate
est indiquée sur le pied milieu du côté
conducteur.
Au moins une fois par mois, vérifiez et
réglez la pression de gonflage des pneus,
et recherchez des signes d'usure ou de
dommages apparents. Utilisez un mano-
mètre de poche de bonne qualité pour
vérifier la pression des pneus. Ne faites
pas de jugement visuel en déterminant le
gonflage approprié. Les pneus radiaux
peuvent sembler être correctement gon-
flés même lorsqu'ils sont insuffisamment
gonflés.
AVERTISSEMENT!
Après avoir vérifié ou réglé la pression
des pneus, n'oubliez pas de remettre
en place le bouchon du corps de valve.
Cela empêchera l'humidité et la saleté
de pénétrer dans le corps de valve, ce
qui pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur
l'étiquette sont toujours des « pressions
de gonflage à froid ». La pression de
gonflage à froid est mesurée lorsque le
véhicule est resté immobile pendant au
moins trois heures, ou qu'il a roulé sur une
distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après
une période d'immobilisation de trois
heures. La pression de gonflage à froid ne