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Dans des conditions normales d'utilisa-
tion, le catalyseur ne nécessite aucun
entretien. Toutefois, il importe que le mo-
teur soit toujours bien réglé pour assurer
le bon fonctionnement du catalyseur et
éviter que ce dernier ne se détériore.
NOTA :
Toute modification intentionnelle
du système antipollution est condamnée
par la loi et passible de poursuites judi-
ciaires.
Dans les cas exceptionnels où le moteur
est vraiment en mauvais état, une odeur
de roussi peut signifier une surchauffe
importante et anormale du catalyseur.
Dans un tel cas, arrêtez le véhicule, cou-
pez le moteur et laissez-le refroidir. Faites
alors effectuer immédiatement une mise
au point, conformément aux spécifica-
tions du constructeur.
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
• n'éteignez jamais le moteur ou ne cou-
pez jamais le contact lorsque la trans-
mission est en prise et que le véhicule
roule;
• n'essayez pas de faire démarrer le mo-
teur en poussant ou en remorquant le
véhicule;
• ne faites pas tourner le moteur au ra-
lenti quand des câbles de bougie d'al-
lumage sont débranchés ou enlevés,
comme durant des essais de diag-
nostic, durant de longues périodes de
régime de ralenti très instable ou dans
des conditions de mauvais fonctionne-
ment.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Système de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Lorsque vous travaillez à proximité
du ventilateur du radiateur, débran-
chez le fil d'alimentation du moteur
du ventilateur ou tournez le commu-
tateur d'allumage à la position OFF
(ARRÊT). Le ventilateur est com-
mandé par la température du liquide
de refroidissement et peut se mettre
en marche à tout moment lorsque le
commutateur d'allumage est à la po-
sition ON (MARCHE).
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