Fiat 500L 2014 Manuel Du Propriétaire page 235

Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la pression
des pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus s'allumera dans le
groupe d'instruments, un carillon retentira
et le télémessage « Check left or right
front/rear tire » (vérifiez la le pneu avant/
arrière droit/gauche) s'affichera indiquant
que la pression d'au moins un des quatre
pneus actifs est basse. Si cela se produit,
vous devez immobiliser le véhicule dès
que possible, vérifier la pression de tous
les pneus et les gonfler à la pression de
gonflage à froid recommandée pour le
véhicule. La mise à jour s'effectue auto-
matiquement et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'éteint à la réception des nouvelles va-
leurs de pression. Pour recevoir ces ren-
seignements, le véhicule doit rouler pen-
dant 20 minutes à une vitesse supérieure
à 24 km/h (15 mi/h).
Vérification des avertissements du
système de surveillance de la pression
des pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes et reste allumé en continu
lorsqu'une anomalie du système est dé-
tectée, un carillon retentit et le message
« Tire Pressure Monitoring Unavailable »
(système de surveillance de la pression
des pneus non disponible) s'affiche à l'af-
fichage. Si le contact a été coupé puis
rétabli, la séquence se répète, indiquant
ainsi que l'anomalie du système n'est pas
corrigée. Le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus s'éteint
une fois que l'anomalie a été éliminée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Différentes circonstances peuvent être à
l'origine d'une anomalie du système. Par
exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de fréquences radio iden-
tiques à celles des capteurs du système
de surveillance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché se-
condaire qui entrave les signaux radioé-
lectriques.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou dans les passages de
roue.
4. Utilisation de chaînes antidérapantes.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
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