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augmenter lorsque le mode de dégivrage
est sélectionné. Si le mode de dégivrage
avant est désactivé, le système de
chauffage-climatisation reprendra le ré-
glage précédent.
10. Commande de température du
côté passager
Ce bouton permet au passager de régler
indépendamment la température. Tournez
le bouton de réglage pour régler la tem-
pérature désirée.
NOTA : Si vous tournez le bouton de
commande de température du côté pas-
sager lorsque le système est en mode de
synchronisation, le mode sera automati-
quement désactivé.
11. Bouton SYNC (SYNCHRONISATION)
Appuyez sur le bouton SYNC (SYNCHRO-
NISATION) pour alterner entre l'activation
et la désactivation de la fonction de syn-
chronisation. Le témoin de synchronisa-
tion s'allume lorsque cette fonction est
activée. Le mode de synchronisation est
utilisé pour synchroniser le réglage de la
température du côté passager avec le
réglage de la température du côté
conducteur. Si le réglage de la tempéra-
ture du côté passager est modifié lorsque
le mode de synchronisation est activé,
cette fonction est automatiquement dé-
sactivée.
12. Bouton AUTO (AUTOMATIQUE)
Ce bouton permet de contrôler automati-
quement la température de l'habitacle en
réglant la répartition du débit d'air et la
quantité. La commande de réglage auto-
matique de la température permet de pas-
ser entre les modes manuel et automatique
lorsque cette fonction est sélectionnée.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
Description
Le système de chauffage-climatisation au-
tomatique à deux zones règle la tempéra-
ture de l'air dans deux zones de l'habi-
tacle : côté conducteur et côté passager.
Le système maintient le confort dans l'ha-
bitacle et compense les éventuelles varia-
tions des conditions climatiques externes.
Le système de chauffage-climatisation
peut reconnaître les conditions de froid ou
de chaud extrêmes dans l'habitacle et
peut donc assurer la gestion optimale des
capacités du système.
NOTA : La température de référence est
de 22° C (71,6° F) pour un niveau de
confort optimal.
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