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L'eau emprisonnée dans la section d'eau de mer du système de refroidissement peut
causer des dommages par corrosion ou gel. Vidanger la section d'eau de mer du
système de refroidissement immédiatement après le fonctionnement ou avant tout
entreposage prolongé par temps froid. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape
de prise d'eau à la mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le
refoulement de l'eau dans le système de refroidissement. Si le bateau n'est pas
équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau
déconnecté et bouché.
9. Pour une protection accrue contre le gel et la rouille, après la vidange, remplir le
10. Remiser la batterie conformément aux instructions du fabricant.
PRÉPARATION DU MOTEUR ET DU CIRCUIT DE CARBURANT
Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt
et que le coupe-circuit d'urgence est placé de sorte que le moteur ne puisse pas
démarrer. Ne pas fumer ou ne laisser aucune source d'étincelle ou de flamme nue à
proximité lors de l'entretien. Maintenir une bonne ventilation de l'aire de travail et éviter
toute exposition prolongée aux vapeurs. Toujours rechercher des fuites avant de
tenter de démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout déversement de
carburant.
Des vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles
d'irriter les voies respiratoires, de causer des difficultés à respirer, de prendre feu,
résultant en un incendie ou une explosion. Ne jamais oublier d'aérer le compartiment
moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
1. Mélanger dans un réservoir d'essence du bateau de 23 litres (6 US gal) :
N° de pièce du tube
2. Laisser le moteur refroidir.
IMPORTANT : Essuyer immédiatement tout carburant renversé ou pulvérisé.
3. Le cas échéant, fermer la valve de coupure de carburant. Débrancher et boucher
4. Brancher le raccord d'entrée de carburant sur le réservoir d'essence du bateau
90-864841D70 OCTOBRE 2007
système de refroidissement à l'eau de mer avec une solution au propylène glycol
selon les recommandations du fabricant afin de protéger le moteur contre les
basses températures auxquelles il peut être exposé en cas de gel ou pendant un
entreposage prolongé.
a.
19 litres (5 US gal) d'essence ordinaire sans plomb avec indice d'octane de
87 (90 IOR),
b.
1,89 litre (2 US qt) d'huile pour moteurs hors-bord Premium Plus, deux temps,
TC-W3
c.
150 ml (5 oz) d'additif de traitement et de stabilisation pour circuits
d'alimentation ou 30 ml (1 oz) s'il est concentré.
Huile moteur hors-bord 2 temps TC-W3
115
Premium Plus
Additif de traitement et de stabilisation
124
pour systèmes d'alimentation en
carburant
le raccord d'entrée de carburant si le bateau n'est pas équipé d'une valve de
coupure de carburant.
(avec mélange de brumisage).
AVIS
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
Description
Circuit d'alimentation en carburant
Circuit d'alimentation en carburant
Section 6 - Entreposage
Emplacement
92-858026Q01
N° de pièce
858071Q01
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