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IMPORTANT : Il est possible que le moteur démarre et cale à plusieurs reprises après la vidange ou le remplacement
du filtre. Sur les modèles NA et TC, actionner la pompe manuelle entre les tentatives de démarrage afin d'accélérer le
processus d'amorçage. Faire tourner le moteur pendant quelques minutes pour purger l'air restant dans le système
avant de solliciter la puissance du moteur.
4.
Vérifier l'absence de fuites de carburant et réparer selon le besoin. Nettoyer toute trace de carburant et mettre au rebut
selon la réglementation locale.
Entretien de la transmission
Contrôle de la transmission
Le câble d'inversion de marche connecté au levier d'actionnement de la transmission doit être régulièrement contrôlé et
réglé si nécessaire afin que l'embrayage s'engage pleinement. Le réglage du câble d'inversion de marche de la
transmission ne doit être effectué que par un technicien d'entretien qualifié. Consulter le manuel d'utilisation de la
transmission pour les opérations d'entretien portant sur les filtres et les liquides.
Système de refroidissement à l'eau de mer
Vidange du circuit d'eau de mer
De l'eau peut pénétrer dans la cale, endommager le moteur, voire causer le naufrage du bateau, lorsque le système de
vidange est ouvert. Retirer le bateau de l'eau ou fermer la soupape de prise d'eau à la mer, débrancher et boucher le
tuyau d'arrivée d'eau de mer et vérifier que la pompe de cale est opérationnelle avant d'effectuer la vidange. Ne pas faire
tourner le moteur si le système de vidange est ouvert.
IMPORTANT : Le moteur doit être aussi horizontal que possible pour assurer une vidange complète du système de
refroidissement.
Vidanger le circuit d'eau de mer de l'ensemble de propulsion avant la saison froide (températures inférieures à 0 °C),
l'hivernage ou un remisage pendant une période prolongée.
IMPORTANT : Le bateau ne doit pas être utilisé lors de cette opération.
1.
Retirer le bateau de l'eau, si possible.
2.
Si le bateau reste dans l'eau, activer la pompe de cale, fermer la soupape de prise d'eau à la mer (selon modèle), ou
débrancher et boucher le tuyau d'arrivée d'eau de mer.
3.
Mettre le moteur de niveau autant que possible, pour garantir une vidange complète du système d'eau de mer.
4.
Modèles NA.
a.
Retirer le tuyau d'arrivée d'eau de mer du carter de pompe à eau de mer.
90-8M0120012
FÉVRIER 2016
fra
ATTENTION
!
Section 5 - Entretien
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Dépannage
