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Se rappeler que la meilleure manière de réduire les risques de blessures ou de
dommages dans ces situations est de contrôler la vitesse du bateau. Cette dernière
doit être maintenue à une vitesse de déjaugeage minimale lors de la navigation dans
des eaux où les obstacles immergés sont fréquents.
Après avoir heurté un objet immergé, arrêter le moteur aussi vite que possible et
examiner l'embase afin de s'assurer qu'aucune pièce n'est lâche ou cassée. En cas de
dommages avérés ou suspectés, rapporter le moteur à un revendeur agréé Mercury
MerCruiser pour le vérifier et le réparer, le cas échéant.
Vérifier si la coque ou le tableau arrière ont été fracturés, ou s'ils présentent des fuites.
Continuer de naviguer alors que les composants immergés de l'embase, le gouvernail
ou la carène du bateau sont endommagés risque de causer des dégâts
supplémentaires aux autres pièces de l'ensemble de propulsion ou d'affecter le contrôle
du bateau. S'il est nécessaire de continuer à naviguer, le faire à des vitesses très
réduites.
L'utilisation d'un bateau ou d'un moteur endommagé par impact peut causer des
dommages et des blessures graves, voire mortelles. Si le bateau subit un impact
quelconque, faire inspecter et réparer le bateau ou l'ensemble de propulsion par un
revendeur Mercury Marine agréé.
Conditions affectant le fonctionnement
Répartition des charges (passagers et équipement) à l'intérieur du bateau
Le déplacement du poids vers l'arrière (poupe) :
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Le déplacement du poids vers l'avant (proue) :
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Carène
Pour maintenir une vitesse maximale, la carène du bateau doit être :
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De la végétation marine peut s'accumuler lorsque le bateau est à quai. Celle-ci doit être
retirée avant d'utiliser à nouveau le bateau pour éviter de boucher les entrées d'eau et
de faire surchauffer le moteur.
Cavitation
La cavitation se produit lorsque l'écoulement d'eau ne parvient pas à suivre le contour
d'un objet immergé qui se déplace rapidement, tel qu'une embase ou une hélice. La
cavitation fait augmenter la vitesse de l'hélice tout en réduisant la vitesse de bateau.
Elle peut éroder gravement la surface de l'embase ou de l'hélice. La cavitation est en
général produite par :
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90-864841D70 OCTOBRE 2007
augmente généralement la vitesse et le régime moteur ;
fait taper l'étrave en eau agitée ;
augmente le risque d'éclaboussures lorsque le bateau sort du déjaugeage ;
dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à marsouiner.
facilite le déjaugeage ;
améliore la navigation en eau agitée ;
dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à virer d'un côté à l'autre (guidage
par l'étrave).
être propre, exempt d'anatifes et de croissances marines
exempte de déformations et pratiquement à plat lors de l'entrée en contact avec
l'eau ;
être droite et lisse, à la proue et à la poupe
les algues et autres débris qui viennent se prendre dans l'hélice ;
une pale d'hélice courbée ;
AVERTISSEMENT
!
Section 3 - Sur l'eau
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