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Section 5 - Entretien
Batterie
Voir les instructions et avertissements spécifiques accompagnant la batterie. Si ces
renseignements ne sont pas disponibles, respecter les précautions suivantes lors de
la manipulation d'une batterie.
La recharge d'un batterie déchargée dans le bateau ou l'utilisation des câbles volants
et d'une batterie de renfort pour mettre le moteur en marche peut provoquer des
blessures ou des dommages graves par incendie ou par explosion. Retirer la batterie
du bateau et la recharger dans un local aéré, à distance de toute étincelle ou flamme.
Une batterie en fonctionnement ou en cours de charge produit des gaz qui peuvent
s'enflammer et exploser, en répandant de l'acide sulfurique qui peut provoquer de
graves brûlures. Aérer la zone autour de la batterie et porter des équipements de
protection lors de la manipulation ou de l'entretien des batteries.
Précautions concernant les batteries de moteurs multiples à injection électronique de carburant
Alternateurs : les alternateurs permettent de charger la batterie qui alimente le moteur
sur lequel ils sont montés. Lorsque les batteries de deux moteurs différents sont reliées,
un alternateur fournit l'ensemble du courant de charge des deux batteries. En général,
l'alternateur de l'autre moteur ne fournit aucun courant de charge.
Module de commande électronique (ECM) d'injection électronique de carburant (EFI) :
L'ECM doit être relié à une source de courant stable. Lorsque le bateau est équipé de
plusieurs moteurs, un dispositif électrique de bord peut entraîner une chute de tension
au niveau de la batterie du moteur. Elle peut devenir inférieure à la tension minimum
requise par l'ECM. L'alternateur de l'autre moteur peut alors commencer à charger la
batterie. Le circuit électrique du moteur peut alors subir une pointe de tension.
Dans les deux cas, l'ECM peut s'arrêter. Lorsque la tension reprend la valeur requise
par l'ECM, ce dernier se réarme lui-même, et le moteur fonctionne normalement. L'ECM
s'éteint et se réarme lui-même si rapidement que le moteur peut sembler n'avoir
rencontré qu'un petit défaut d'allumage.
Batteries : Sur les bateaux équipés de plusieurs moteurs EFI (injection électronique),
chaque moteur doit être relié à sa propre batterie. Cela assure à l'ECM du moteur une
source de tension stable.
Interrupteurs de batterie : les interrupteurs de batterie doivent toujours être positionnés
de manière à ce que chaque moteur puisse fonctionner à partir de sa propre batterie.
Ne pas faire tourner les moteurs si les interrupteurs sont sur les deux ou toutes les
positions. En cas d'urgence, la batterie d'un autre moteur peut être utilisée pour faire
démarrer le moteur dont la batterie est déchargée.
Sectionneurs de batterie : des sectionneurs peuvent être utilisés pour charger une
batterie auxiliaire servant à alimenter en électricité les accessoires du bateau. Ils ne
doivent pas être employés pour charger la batterie d'un autre moteur du bateau, sauf
si le type de sectionneur a été spécialement conçu à cet effet.
Générateurs : la batterie du générateur doit être considérée comme une batterie
appartenant à un autre moteur.
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90-864841D70 OCTOBRE 2007
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