Table des Matières
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3
4
A
3
5
15 KG
33 lbs
max. 272 mm
1 2 3
Ajustment de la tension de la chaîne
Desserrer l'écrou à épaulement
tourner de manière égale les vis de réglage
Afin que la roue arrière soit correctement positionnée, il convient qu'il y ait
5
une correspondance entre les repères des tendeurs à droite et à gauche
d'une part, et les repères
des vis de réglage.
Avant de serrer la broche, vérifier que les tendeurs
vis de réglage et que les deux roues sont dans le même axe.
Serrer l'écrou à épaulement
2
– A
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU MON
,
TAGE
FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN ATELIER
KTM. U
.
ROUTE
– S
ERRER L
PEUT PROVOQUER UNE INSTABILITÉ DE LA MACHINE
REMARQUE
Grâce à la grande plage de réglage des tendeurs (32 mm), on peut utiliser
des démultiplications secondaires différentes pour une même longueur de
chaîne. On peut retourner les tendeurs
4
A
Entretien de la chaîne
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien. Les
chaînes sans joints toriques doivent être nettoyées régulièrement au pétrole,
puis plongées dans de la graisse bouillante ou traitées avec un aérosol spé-
cial (Shell Advance Bio Chain).
Pour la chaîne à joints toriques, l'entretien est réduit à un minimum. Pour
nettoyer, utiliser au mieux de l'eau, mais en aucun cas une brosse ou un sol-
vant. Une fois sèche, vous pouvez utiliser un spray spécial pour chaînes
(Shell Advance Bio Chain), approprié pour les chaînes à joints toriques.
V
EILLER À CE QU
. L
DE FREIN
POURRAIT AMENER UNE PERTE DE CONTRÔLE DE LA MOTO
L'
ATTACHE RAPIDE DOIT AVOIR SON CÔTÉ FERMÉ VERS L
DE ROTATION
Il faut également vérifier l'état du pignon et de la couronne ainsi que du
guide-chaîne. Les remplacer si nécessaire.
Usure de la chaîne
Pour mesurer l'usure de la chaîne, on procédera de la manière suivante:
mettre la boîte de vitesses au point mort et tirer sur le brin supérieur de la
chaîne vers le haut avec une force de 10 à 15 kg (cf. figure). Sur le brin
inférieur, mesurer alors la distance existant entre 18 rouleaux. L'écart maxi-
mum autorisé est de 272 mm, et il implique le remplacement de la chaîne.
Comme les chaînes ne s'usent pas toujours régulièrement, il convient
d'effectuer la mesure en plusieurs endroits.
REMARQUE
Quand on remplace la chaîne, il vaut mieux remplacer aussi le pignon et la
couronne, car des dents usées usent prématurément la chaîne.
F
REINER LES VIS DE FIXATION DE LA COURONNE À LA LOCTITE ET LES SERRER EN CROIX
C
OUPLE DE SERRAGE DES ÉCROUS
C
OUPLE DE SERRAGE DES VIS
16 17 18
2
, débloquer les contre-écrous
A
sur le bras d'autre part. Serrer les contre-écrous
2
à 80 Nm.
ATTENTION
NE BROCHE DE ROUE MAL SERRÉE PEUT ENTRAÎNER UN DÉFAUT DE TENUE DE
'
ÉCROU À ÉPAULEMENT AU COUPLE PRESCRIT
ATTENTION
'
AUCUN LUBRIFIANT NE SE DÉPOSE SUR LE PNEU ARRIÈRE OU LE DISQUE
E PNEU GLISSERAIT ET LE FREIN PERDRAIT BEAUCOUP EN EFFICACITÉ
ATTENTION
!
.
!
ATTENTION
: 35 N
.
M
: 50 N
.
M
3
et faire-
4
à gauche et à droite.
5
sont bien contre les
. U
NE BROCHE MAL SERRÉE
.
5
à 180°.
.
!
'
AVANT DANS LE SENS NORMAL
!
-
,
CE QUI
17
.
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