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PRESSION
Tout terrain
1,0 bar
Route en solo
1,5 bar
A
2
Pneus, pression
Le type, l'état et la pression des pneus ont une influence sur le comporte-
ment de la moto. C'est pourquoi il convient de vérifier avant toute
utilisation.
– Les dimensions sont indiquées dans les caractéristiques techniques et sur
– L'état doit être vérifié avant chaque utilisation.
– La pression doit être vérifiée régulièrement lorsque le pneu est froid. Une
– N
avant
arrière
– L
1,0 bar
– P
– D
2,0 bar
– U
Vérifier la tension des rayons
Une tension des rayons correcte est très importante pour la stabilité de la
roue et donc aussi pour la sécurité. Un rayon détendu crée un balourd et
rapidement d'autres rayons se détendent. Il faut donc vérifier régulièrement
la tension des rayons, particulièrement quand la machine est neuve. Avec la
lame d'un tournevis on frappe légèrement sur chaque rayon (voir figure). Le
son doit être clair. S'il est sourd, c'est que le rayon est desserré. Faire alors
tendre les rayons dans un atelier, où l'on centrera aussi la roue.
S
I VOUS ROULEZ AVEC DES RAYONS DESSERRÉS
CONSÉQUENT DÉSTABILISER LA TENUE DE ROUTE DE LA MOTO
Changer les piles du compteur digital
Au bout de deux ans environ les piles du compteur digital sont usées et il
faut les changer. Pour cela il faut déposer le compteur.
A
Enlever la plaque de phare et sortir du boîtier l'éclairage du compteur
1
Avec un tournevis faire sortir du boîtier
compteur. Il suffit pour cela de déclipser au niveau des deux tétons
ver les vis
3
Avant d'enlever les piles il faut impérativement noter :
2
– le kilométrage total (DST)
– le développement de la roue (WS) (avec le pneu d'origine KTM = 2205 mm)
4
Retirer le couvercle du logement des piles au dos du compteur et sortir les
piles. Les piles neuves doivent être montées avec le plus vers le haut.
Faire attention en remontant le couvercle à ce que le joint soit bien en
4
place.
Il faut alors reprogrammer le kilométrage total, le développement de la roue
et l'heure.
La pose du compteur se fait en sens inverse de la dépose.
la feuille des mines.
On regardera en particulier s'il n'y a pas de coupures, de clous ou
d'autres objets pointus.
Pour ce qui est de la profondeur du dessin, se conformer à la réglemen-
tation locale. Nous recommandons de changer le pneu au plus tard
quand la profondeur n'est plus que de 2 mm.
bonne pression est garante du confort de conduite et d'une longévité
optimale du pneu.
ATTENTION
E FAITES MONTER QUE DES PNEUS AUTORISÉS PAR
AVOIR UNE INFLUENCE NÉGATIVE SUR LA TENUE DE ROUTE
ES ROUES AVANT ET ARRIÈRE DOIVENT ÊTRE ÉQUIPÉES DE PNEUS AUX DESSINS DE
. R
'
MÊME NATURE
ESPECTER L
HOMOLOGATION EN CE QUI CONCERNE LES PNEUS
,
OUR VOTRE SÉCURITÉ
UN PNEU ABÎMÉ DOIT AUSSITÔT ÊTRE REMPLACÉ
ES PNEUS USÉS SE COMPORTENT MAL
NE PRESSION TROP FAIBLE ENTRAÎNE UNE USURE ANORMALE ET UN ÉCHAUFFEMENT
.
TROP IMPORTANT DU PNEU
ATTENTION
4
et sortir le compteur de son boîtier.
KTM. D'
AUTRES PNEUS PEUVENT
.
.
,
EN PARTICULIER SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE
,
-
'
CEUX
CI PEUVENT S
ARRACHER ET PAR
.
3
, vers le bas, le cache bleu
.
.
1
.
23
2
du
A
. Enle-
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