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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Mise au rebut du liquide de refroidis-
sement usagé
Le liquide de refroidissement (antigel) à base
d'éthylène glycol usagé est une substance dont la
mise au rebut est réglementée. Informez-vous
auprès des autorités locales pour connaître les
règlements pertinents en matière d'élimination
des déchets. Pour empêcher les enfants et les
animaux d'ingérer du liquide de refroidissement à
base d'éthylène glycol, n'entreposez pas le liquide
dans des récipients ouverts et ne laissez pas le
liquide s'accumuler au sol; nettoyez immédia-
tement tout déversement sur le sol. Si un enfant
ou un animal ingère du liquide de refroidissement,
communiquez immédiatement avec les secours
d'urgence.
Vérification du niveau du liquide de refroi-
dissement
Lorsque le moteur est froid et à l'arrêt, le niveau de
liquide de refroidissement doit se situer entre les
repères ADD (AJOUTER) et SAFE (NIVEAU
ADÉQUAT) de la jauge.
Pour vérifier le niveau du liquide de
refroidissement :
1. Ouvrez le réservoir de liquide de refroidis-
sement.
2. Soulevez et retirez la jauge d'huile en plastique
du goulot de réservoir.
Jauge du réservoir de liquide de refroidissement
3. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement
indiqué sur la jauge d'huile.
Le radiateur demeure normalement plein, il n'est
donc pas nécessaire de retirer le bouchon du
radiateur sauf pour vérifier le point de congélation
du liquide de refroidissement (antigel) ou
remplacer le liquide de refroidissement. Informez
toute personne devant assurer l'entretien de votre
véhicule à ce sujet. Tant que la température de
fonctionnement du moteur demeure satisfaisante,
une vérification mensuelle du vase d'expansion
suffit.
Lorsque vous devez rétablir le niveau du liquide de
refroidissement, vous devez ajouter le liquide dans
le vase d'expansion. Ne remplissez pas trop le
carter.
Notes concernant le circuit de refroidis-
sement
NOTA :
Lorsque le véhicule est arrêté après avoir parcouru
quelques kilomètres (ou quelques milles), il est
possible que de la vapeur s'échappe de l'avant du
compartiment moteur. Cette vapeur résulte en
général de la vaporisation de l'eau produite par la
pluie, la neige ou l'humidité accumulée sur le
radiateur. Le phénomène se produit lorsque le
thermostat s'ouvre et laisse entrer le liquide de
refroidissement (antigel) chaud dans le radiateur.
Si l'examen du compartiment moteur ne vous
permet pas de déceler de trace de fuite au niveau
des tuyaux ou du radiateur, vous pouvez utiliser le
véhicule en toute sécurité. La vapeur se dissipera
peu après.
Ne remplissez pas trop le vase d'expansion.
Vérifiez le point de congélation du liquide de
refroidissement dans le radiateur et dans le
vase d'expansion. Si vous devez ajouter du
liquide de refroidissement, le contenu du vase
d'expansion doit être également protégé contre
le gel.
Si vous devez ajouter souvent du liquide de
refroidissement, le circuit de refroidissement
doit faire l'objet d'un essai de pression servant
à détecter les fuites.
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