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SÉCURITÉ
NOTA :
Le système peut passer du mode de désactivation
complète de la commande de stabilité
électronique au mode de désactivation partielle
lorsque le véhicule dépasse une vitesse
prédéterminée. Lorsque la vitesse du véhicule
devient inférieure à la vitesse prédéterminée, le
système revient au mode de désactivation
complète de la commande de stabilité
électronique.
Les modes de commande de stabilité électronique
peuvent également être influencés par les modes
de conduite (selon l'équipement).
AVERTISSEMENT!
En mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique (ESC), les
fonctions de réduction du couple moteur et
d'antidérapage du véhicule sont désactivées.
Par conséquent, la stabilité accrue conférée
au véhicule par la commande de stabilité
électronique n'est plus disponible. Lors d'une
manœuvre d'évitement d'urgence, la
commande de stabilité électronique (ESC) ne
s'activera pas pour faciliter la stabilité du
véhicule. Le mode de désactivation complète
de la commande de stabilité électronique est
destiné à la conduite hors route ou tout terrain
seulement.
AVERTISSEMENT!
Lorsque le système de commande de stabilité
électronique (ESC) est désactivé, la stabilité
accrue du véhicule offerte par ce système
n'est plus disponible. Lors d'une manœuvre
d'évitement d'urgence, la commande de
stabilité électronique (ESC) ne s'activera pas
pour faciliter la stabilité du véhicule. Le mode
de désactivation complète de la commande
de stabilité électronique est destiné à la
conduite hors route ou tout terrain seulement.
La commande de stabilité électronique (ESC)
ne peut empêcher les lois de la physique
d'influer sur la tenue de route du véhicule et
ne peut accroître la traction offerte par l'état
de la route. La commande de stabilité
électronique (ESC) ne peut prévenir les
accidents, y compris ceux qui sont causés par
une vitesse excessive dans les virages, la
chaussée très glissante ou l'aquaplanage. La
commande de stabilité électronique ne peut
également prévenir les collisions.
(Suite)
Témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC)
et témoin de DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique
(ESC OFF)
Le témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique
dans le groupe d'instruments s'allume
lorsque le commutateur d'allumage est
placé en position ON (MARCHE). Le témoin doit
s'éteindre lorsque le moteur est en marche. Si le
témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC)
s'allume en continu lorsque le moteur est en
marche, une anomalie a été détectée dans la
commande de stabilité électronique. Si le témoin
reste allumé après plusieurs cycles d'allumage et
si le véhicule a roulé plusieurs kilomètres (milles) à
plus de 48 km/h (30 mi/h), rendez-vous chez un
concessionnaire autorisé dans les plus brefs
délais pour faire vérifier et régler le problème.
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