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R (MARCHE ARRIÈRE)
Cette position permet de faire marche arrière. Ne
passez à la position R (MARCHE ARRIÈRE) que
lorsque le véhicule est complètement immobilisé.
N (POINT MORT)
Passez à la position N (POINT MORT) lorsque vous
immobilisez le véhicule pour une longue période
sans arrêter le moteur. Serrez le frein de station-
nement et placez la transmission à la position P
(STATIONNEMENT) si vous devez quitter le
véhicule.
AVERTISSEMENT!
Ne conduisez pas en roue libre lorsque le levier
de vitesses se trouve à la position N (POINT
MORT) et ne coupez jamais le contact en
descendant une pente. Ces pratiques sont
particulièrement dangereuses et limitent vos
réactions face aux conditions changeantes de la
circulation et de l'état de la route. Vous pourriez
perdre la maîtrise du véhicule et causer une
collision.
MISE EN GARDE!
Le remorquage du véhicule, la marche au
débrayé ou la conduite pour quelque raison que
ce soit avec la transmission à la position N
(POINT MORT) peut endommager gravement la
transmission.
Pour le remorquage derrière un véhicule de
loisir,
page 170.
Ú
Pour remorquer un véhicule en panne,
page 340.
Ú
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la conduite
urbaine et sur route. Elle permet le passage en
douceur des rapports supérieurs et inférieurs et
offre la meilleure économie de carburant. La
transmission passe automatiquement aux
rapports supérieurs dans toutes les positions de
marche avant. La position D (MARCHE AVANT)
assure le meilleur rendement possible dans toutes
les conditions de conduite normale.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Lorsque des changements de rapport fréquents se
produisent (tels que l'utilisation du véhicule pour
transporter de lourdes charges, en terrain
montagneux, avec un fort vent de face ou avec une
remorque lourdement chargée), sélectionnez le
mode TOW/HAUL (REMORQUAGE-CHARGE
LOURDE) ou utilisez la commande de sélection de
vitesse du système de sélection électronique des
rapports (ERS) pour sélectionner une plage de
rapports inférieurs
page 140. Dans ces
Ú
conditions, l'utilisation d'une plage de rapports
inférieure améliore le rendement et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en réduisant
les nombreux passages de vitesse et les
surchauffes.
À des températures extrêmement froides
(-30° C- [22°F] ou moins), le fonctionnement de la
transmission peut être modifié en fonction de la
température du moteur et de la transmission de
même que par la vitesse du véhicule. La
transmission retrouve un fonctionnement normal
dès que sa température atteint un niveau
acceptable.
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