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Consultez ces recommandations sur l'utilisation
du liquide de refroidissement de formule OAT
(technologie de l'acide organique), conforme aux
exigences de la norme MS.90032 du constructeur.
Lorsque vous ajoutez du liquide de
refroidissement :
Nous recommandons l'utilisation du liquide de
refroidissement et antigel Mopar
240 000 km (150 000 mi) de formule OAT
(technologie de l'acide organique), conforme
aux exigences de la norme MS.90032 du
constructeur.
Mélangez une solution d'au moins 50 % de
liquide de refroidissement de formule OAT
(technologie de l'acide organique), conforme
aux exigences de la norme MS.90032 du
constructeur, et d'eau distillée. Utilisez des
concentrations plus élevées (sans dépasser
70 %) si des températures inférieures à -37 °C
(-34 °F) sont prévues. Communiquez avec votre
concessionnaire autorisé pour obtenir de l'aide.
N'utilisez que de l'eau très pure, comme de
l'eau distillée ou déionisée, lorsque vous
mélangez la solution d'eau et de liquide de
refroidissement. L'utilisation d'une eau de
qualité moindre réduit la protection contre la
corrosion du circuit de refroidissement du
moteur.
NOTA :
Il vous incombe, à titre de propriétaire, de
maintenir le niveau de protection approprié
contre le gel, en fonction des températures
propres à la région où vous comptez utiliser
votre véhicule.
Pour certains véhicules, des outils spéciaux
MD
10 ans ou
sont nécessaires pour ajouter correctement du
liquide de refroidissement. Un mauvais
remplissage de ces systèmes pourrait entraîner
d'importants dommages au sein du moteur. Dès
que du liquide de refroidissement doit être
ajouté au système, veuillez communiquer avec
votre concessionnaire autorisé local.
Le mélange de types de liquides de refroidis-
sement n'est pas recommandé et peut
endommager le circuit de refroidissement. Si
les liquides de refroidissement de formule HOAT
(technologie d'acide organique hybride) et de
formule OAT (technologie d'acide organique)
sont mélangés en cas d'urgence, faites
vidanger, rincer et remplir de nouveau le
réservoir avec du liquide de refroidissement de
formule OAT frais, conforme à la norme
MS-90032, aussitôt que possible par un
concessionnaire autorisé.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Bouchon à pression du circuit de refroidis-
sement
Le bouchon doit être complètement serré pour
empêcher la perte de liquide de refroidissement
(antigel) et pour s'assurer que le liquide de refroi-
dissement retourne de la bouteille ou du vase
d'expansion vers le radiateur (selon l'équipement).
Le bouchon doit être vérifié et nettoyé s'il y a des
dépôts de substances étrangères sur les surfaces
de contact devant assurer l'étanchéité.
AVERTISSEMENT!
N'ouvrez pas le circuit de refroidissement du
moteur chaud. N'ajoutez jamais de liquide de
refroidissement (antigel) lorsque le moteur
surchauffe. Ne desserrez pas ou n'enlevez
pas le bouchon pour essayer de refroidir un
moteur surchauffé. La chaleur cause une
augmentation de la pression dans le circuit de
refroidissement. Afin d'éviter de vous ébouil-
lanter ou de vous blesser, ne dévissez pas le
bouchon de radiateur tant que le circuit est
chaud ou sous pression.
N'utilisez pas un bouchon de radiateur autre
que celui fabriqué pour votre véhicule, au
risque de vous blesser ou d'endommager le
moteur.
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