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Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC) (situé
dans le groupe d'instruments) commence à
clignoter dès que les pneus perdent de
l'adhérence et que la commande de stabilité
électronique (ESC) est activée. Le témoin
d'activation ou d'anomalie de la commande de
stabilité électronique (ESC) clignote également
lorsque le système antipatinage (TCS) est activé. Si
le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC) se met
à clignoter pendant l'accélération, relâchez
l'accélérateur et diminuez l'accélération autant
que possible. Veillez à toujours adapter votre
vitesse et votre style de conduite à l'état de la
route.
NOTA :
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et le
témoin de désactivation de la commande de
stabilité électronique s'allument brièvement
chaque fois que le commutateur d'allumage est
placé à la position ON (MARCHE).
Chaque fois que le commutateur d'allumage est
placé à la position ON (MARCHE), la commande
de stabilité électronique (ESC) est mise en
fonction même si elle a été antérieurement
désactivée.
Des bourdonnements et des cliquetis se font
entendre lorsque le système ESC est activé. Ces
bruits sont normaux et cessent lorsque la
commande de stabilité électronique (ESC) est
désactivée à la suite d'une manœuvre qui a
entraîné son activation.
Le témoin ESC OFF (DÉSACTIVATION de
la commande de stabilité électronique)
indique que le client a choisi de faire
fonctionner la commande de stabilité
électronique (ESC) dans un mode limité.
Assistance au départ en pente (HSA)
L'assistance au départ en pente (HSA) est conçue
pour atténuer le dispositif antiroulis à partir d'un
arrêt complet lorsque le véhicule se trouve sur une
pente. Si le conducteur relâche le frein lorsque le
véhicule est immobilisé en pente, l'assistance au
départ en pente continue brièvement de maintenir
la pression de freinage. Si le conducteur n'enfonce
pas l'accélérateur pendant ce temps, le système
relâche la pression de freinage et le véhicule roule
normalement vers le bas de la pente.
SÉCURITÉ
Les critères suivants doivent être remplis pour que
l'assistance au départ en pente (HSA) entre en
fonction :
La fonction doit être activée.
Le véhicule doit être immobilisé.
Le frein de stationnement doit être desserré.
La portière du conducteur doit être fermée.
Le véhicule doit être sur une pente abrupte.
La position de la transmission doit correspondre
à la direction du véhicule (c.-à-d., un véhicule
qui avance pour monter une pente est en
marche avant; un véhicule qui recule pour
monter une pente est en MARCHE ARRIÈRE).
Le système d'assistance au départ en pente
(HSA) fonctionne lorsque la transmission est à
la position R (MARCHE ARRIÈRE) et dans tous
les rapports de marche avant. Le système ne
s'active pas si la transmission est à la position P
(STATIONNEMENT) ou N (POINT MORT). Pour les
véhicules équipés d'une transmission
manuelle, si vous enfoncez la pédale
d'embrayage, le système d'assistance au départ
en pente (HSA) reste actif.
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