ÜBERPRÜFUNG/EINSTELLUNG DER
DROSSELKLAPPENSTEUERUNG
1) Den Umschalthebel (Ausführungen mit
Fernbedienung) bzw. den Gasdrehgriff
(Ausführungen mit Ruderpinne) auf die Vollgas-
Position für Vorwärtsfahrt stellen und sich
vergewissern, dass der Drosselklappenarm am
Anschlag der Vollgasposition anliegt. Sollte dies
nicht der Fall sein, muss die Position der
Drehlagerwelle am Drosselklappenzug erneut
eingestellt werden (siehe Seite 21 ou 35).
2) Überprüfen, ob ein Spiel von 1 mm oder weniger
zwischen dem Drosselklappenhebel und dem
Anschlag am Drosselklappengehäuse vorhanden
ist.
3) Wenn dieser Abstand mehr als 1 mm beträgt,
muss die Drosselklappenstange vom
Drosselklappennocken abgenommen werden;
danach den Abstand durch Lösen der
Sicherungsmutter und entsprechendes Drehen
des Gestängedrehlagers einstellen.
1 mm ODER
DROSSEL-
WENIGER
KLAPPENHEBEL
DROSSELKLAPPENSTANGE
GESTÄNGEDREHLAGER
DROSSELKLAPPEN-
NOCKEN
4) Nach der Einstellung die Sicherungsmutter wieder
festziehen und die Drosselklappenstange am
Drosselklappenarm anbringen.
5) Wenn der Umschalthebel (Ausführungen mit
Fernbedienung) bzw. der Gasdrehgriff
(Ausführungen mit Ruderpinne) auf der N-Position
(Neutralstellung) steht, sich vergewissern, dass
der Vorsprung am Drosselklappenarm vom
Drosselklappennocken abgedeckt und nicht mehr
zu sehen ist, wie in der Abbildung gezeigt.
DROSSELKLAPPEN-
NOCKEN
6) Wenn dies nicht der Fall sein sollte, muss die
Drosselklappenstange vom Drosselklappennocken
abgenommen werden; danach den Abstand durch
Lösen der Sicherungsmutter und entsprechendes
ANSCHLAG
Drehen des Gestängedrehlagers einstellen.
7) Nach der Einstellung die Sicherungsmutter wieder
festziehen und die Drosselklappenstange am
Drosselklappenarm anbringen.
DROSSEL-
8) Sich vergewissern, dass sich Umschalthebel und
KLAPPENARM
Drosselklappengestänge ohne zu klemmen von
der Leerlauf- zur Vollgas-Position verschieben
lassen.
ANSCHLAG DER
VOLLGASPOSITION
SICHERUNGS-
MUTTER
40
VORSPRUNG
DROSSELKLAPPEN-
ARM