Contacteur de moteur
(d'allumage)
XS17001a
Position
"START"—Le
démarreur
actionné. La clé revient à la position "ON"
lorsqu'elle est relâchée.
Voir les conseils de démarrage à la page
491, section 3.
Position "ON"—Le moteur et tous les
accessoires sont sous tension.
C'est la position normale de conduite.
Position "ACC"—Les accessoires tels que
la radio sont alimentés, mais le moteur ne
tourne pas.
Si vous laissez le contacteur de moteur en
position "ACC" ou "LOCK" et ouvrez la porte
conducteur, un signal sonore retentit pour
rappeler de la clé.
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Position "LOCK"—Le moteur est coupé et
le volant de direction est bloqué. La clé
ne
peut
être
retirée que
position.
Enfoncez
la
clé
contacteur de moteur de "ACC" à "LOCK".
Assurez−vous que le sélecteur se trouve en
position "P" avant d'enfoncer la clé.
Véhicules
équipés
antidémarrage
électronique—Le
antidémarrage
électronique
automatiquement une fois la clé ôtée du
barillet de contact. (Pour plus de détails,
reportez−vous à "Système d'immobilisation du
moteur", à la page 21 de la section 1−2.)
est
Quand vous mettez le moteur en marche, le
contacteur de moteur peut sembler bloqué
sur la position "LOCK". Pour la libérer,
assurez-vous
d'abord
complètement enfoncée, puis manœuvrez
légèrement le volant et tournez la clé sans
forcer.
Cinq heures environ après que le moteur a
été coupé, il est possible que vous entendiez
pendant quelques
provient d'en dessous du plateau. Cette
situation est tout à fait normale et n'est pas
le signe d'une anomalie. (Reportez−vous à
"Pompe de détection de fuites" à la page xi.)
dans cette
pour
faire
passer
le
d'un
système
système
s'active
que
la
clé
est
minutes un bruit qui
Il n'est pas anormal que les aiguilles de tous
les compteurs et de toutes les jauges se
déplacent légèrement lorsque le contacteur
de moteur est amené en position "ACC",
"ON" ou "START".
NOTE
Ne laissez pas le contacteur de moteur
en position "ON" lorsque le moteur ne
tourne pas. Ceci pourrait décharger la
batterie et endommager l'allumage.