Toyota Tundra 2008 Manuel Du Propriétaire page 259

(c) Conduite en mode "S"
Le rapport engagé peut être changé en
mode "S". Lorsque le levier de sélection
est en position "S", le rapport engagé
peut être passé de "6" (sixième vitesse) à
"1" (première vitesse) en tournant le
contacteur de mode "S" du levier de
sélection vers le "+" (haut) ou le "−"
(bas). En tournant le contacteur du mode
"S" vers le "+" (haut) et en le maintenant
au moins 1 seconde, le rapport engagé le
plus élevé peut être obtenu. Il ne peut
toutefois pas être changé lorsque le
régulateur de vitesse est activé. Lorsque
le levier de sélection est mis en position
"S", le rapport engagé "4" (quatrième
vitesse) ou "5" (cinquième vitesse) est
sélectionné en fonction de la vitesse du
véhicule.
Cependant, si le levier de sélection est
mis en position "S" lorsque la commande
de passage des vitesses AI est actionnée,
le premier rapport engagé peut être "2"
(deuxième vitesse) ou
vitesse). En effet, le rapport approprié est
choisi en fonction des conditions de
conduite.
Le témoin de mode "S" et le rapport actuel
engagé sont affichés sur
d'instruments.
"3" (troisième
le combiné
1 : Passez au rapport supérieur
2 : Rétrogradez
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Rapports engagés
D "6" (Sixième vitesse):
Le rapport adéquat est automatiquement
sélectionné entre la première
surmultipliée (sixième), en fonction de la
vitesse du véhicule et des conditions de
conduite.
D "5" (Cinquième vitesse):
Le rapport adéquat est automatiquement
sélectionné entre la première
cinquième vitesse, en fonction de la
vitesse du véhicule et des conditions de
conduite. Ce rapport
accélérer lorsque vous voulez dépasser
un véhicule pendant que vous roulez très
vite.
"4" (Quatrième vitesse):
D
Le rapport adéquat est automatiquement
sélectionné entre la première
quatrième vitesses, en fonction de la
vitesse du véhicule et des conditions de
conduite. Un léger freinage moteur est
obtenu en descente.
conduite sera plus souple, avec moins de
changements de rapport.
"3" (Troisième vitesse):
D
Le rapport adéquat est automatiquement
sélectionné entre la première
troisième vitesses, en fonction de la
vitesse du véhicule et des conditions de
conduite. Ce rapport est utilisé quand une
plus grande sollicitation
moteur s'avère nécessaire.
et la
et la
convient pour
et la
En montée, la
et la
du freinage
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