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(c) Conduite en mode "S"
Le rapport engagé peut être changé en
mode "S". Lorsque le levier de sélection
est en position "S", le rapport engagé
peut être passé de "5" (cinquième vitesse)
à "1" (première vitesse) en tournant le
contacteur de mode "S" du levier de
sélection vers le "+" (haut) ou le "−"
(bas). En tournant le contacteur du mode
"S" vers le "+" (haut) et en le maintenant
au moins 1 seconde, le rapport engagé le
plus élevé peut être obtenu. Il ne peut
toutefois pas être changé lorsque le
régulateur de vitesse est activé. Lorsque
le levier de sélection est mis en position
"S", le rapport engagé "4" (quatrième
vitesse) est sélectionné automatiquement.
Cependant, si le levier de sélection est
mis en position "S" lorsque la commande
de passage des vitesses AI est actionnée,
le premier rapport engagé peut être "3"
(troisième vitesse). En effet, le rapport
approprié est choisi en fonction des
conditions de conduite.
Le témoin de mode "S" et le rapport actuel
engagé
sont
affichés
sur
d'instruments.
236
XS17027
le
combiné
1: Passez au rapport supérieur
2: Rétrogradez
Rapports engagés
D
"5" (Cinquième vitesse):
Le rapport adéquat est automatiquement
sélectionné
entre
la
première
surmultipliée (cinquième), en fonction de
la vitesse du véhicule et des conditions
de conduite.
D
"4" (Quatrième vitesse):
Le rapport adéquat est automatiquement
sélectionné
entre
la
première
quatrième vitesses, en fonction de la
vitesse du véhicule et des conditions de
conduite. Un léger freinage moteur est
obtenu
en
descente.
conduite sera plus souple, avec moins de
changements de rapport.
"3" (Troisième vitesse):
D
Le rapport adéquat est automatiquement
sélectionné
entre
la
première
troisième vitesses, en fonction de la
vitesse du véhicule et des conditions de
conduite. Ce rapport est utilisé quand une
plus
grande
sollicitation
moteur s'avère nécessaire.
"2" (Deuxième vitesse):
D
La première ou la deuxième vitesse est
automatiquement sélectionnée, en fonction
de
la
vitesse
du
véhicule
conditions de conduite. Ce rapport est
utilisé quand un freinage moteur supérieur
à celui offert par la position "3" (troisième
vitesse) s'avère nécessaire.
et
la
et
la
En
montée,
la
et
la
du
freinage
et
des
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