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français
Réglage du carburateur
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Ce réglage du carburateur est fixé de
telle sorte que dans toutes les conditions
de service le moteur soit alimenté avec
un mélange carburé de composition
optimale.
Un réglage trop pauvre risque
d'entraîner des avaries du bloc-
moteur, par suite d'un manque de
lubrification et d'une surchauffe !
Sur les machines à catalyseur, le régime
à pleins gaz ne doit pas être inférieur à
la valeur minimale de 13 000 tr/mn (le
contrôler au compte-tours).
Réglage standard
:
Arrêter le moteur ;
:
contrôler le filtre à air – le nettoyer
ou le remplacer si nécessaire ;
:
contrôler la grille pare-étincelles* du
silencieux – la nettoyer ou la rem-
placer si nécessaire ;
*
voir « Indications concernant la
présente Notice d'emploi »
90
Carburateur avec
H = 1 et
L = 1
:
en tournant avec doigté dans le
sens des aiguilles d'une montre,
serrer à fond les deux vis de
réglage :
ouvrir la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime de 1 tour ;
ouvrir la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
de 1 tour.
Carburateur avec
3
H =
/
et
4
L = 1
H
L
3/4
1
en tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, serrer la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime jusqu'en butée
3
(au maximum de
/
de tour) ;
4
tourner la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
puis exécuter 1 tour complet dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre ;
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
:
Procéder au réglage standard de la
vis de réglage de richesse au
ralenti ;
tourner la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que la
chaîne commence à être entraînée
1
– puis revenir de
/
de tour en
4
arrière.
MS 260, MS 260 C
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