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deutsch
Wenn der Motor nicht anspringt:
Nach der ersten Motorzündung wurde
der Kombihebel nicht rechtzeitig auf
Warmstart n gestellt, der Motor ist
abgesoffen.
:
Hebel über dem hinteren Handgriff
um 90° nach links drehen
:
Vergaserkastendeckel nach oben
abziehen
:
Zündkerzenstecker abziehen
:
Schraube herausdrehen und Haube
abnehmen
:
Zündkerze herausschrauben und
abtrocknen
:
Kombihebel auf Stoppstellung 0
stellen
:
Anwerfvorrichtung mehrmals
durchziehen – zum Lüften des
Verbrennungsraumes
32
:
Zündkerze einschrauben und
Kerzenstecker fest aufdrücken –
Teile wieder zusammenbauen
:
Kombihebel auf Warmstart n
stellen – auch bei kaltem Motor!
:
Knopf des Dekompressionsventils
wieder drücken
:
Motor erneut anwerfen
Der Tank wurde restlos leergefahren
und wieder aufgetankt.
:
Knopf des Dekompressionsventils
wieder drücken
Anwerfseil mehrmals durchziehen, bis
genügend Kraftstoff gefördert wird.
Betriebshinweise
Während der ersten Betriebszeit
Das fabrikneue Gerät bis zur dritten
Tankfüllung nicht unbelastet im hohen
Drehzahlbereich betreiben, damit
während der Einlaufphase keine
zusätzlichen Belastungen auftreten.
Während der Einlaufphase müssen sich
die bewegten Teile aufeinander
einspielen – im Triebwerk besteht ein
höherer Reibungswiderstand. Der Motor
erreicht seine maximale Leistung nach
einer Laufzeit von 5 bis 15
Tankfüllungen.
Vergaser nicht magerer einstellen,
um eine vermeintlich höhere
Leistung zu erzielen – der Motor
könnte sonst Schaden nehmen –
siehe „Vergaser einstellen".
Gasgeben nur bei gelöster
Kettenbremse. Erhöhte Motor-
drehzahl bei blockierter Ketten-
bremse (Sägekette steht still) führt
schon nach kurzer Zeit zu Schäden
an Triebwerk und Kettenantrieb
(Kupplung, Kettenbremse).
MS 260, MS 260 C
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