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STOP
0
6
4
5
Après le premier coup d'allumage :
:
enfoncer à nouveau le bouton de la
soupape de décompression ;
placer le
4 = levier universel sur la position n
et continuer à actionner le lanceur –
dès que le moteur tourne, il faut
immédiatement donner une impul-
sion à la
5 = gâchette d'accélérateur, le
4 = levier universel passe automatique-
ment en
6 = position de marche normale #,
et le moteur passe au ralenti.
.
Le moteur doit être immédiatement
ramené au ralenti – sinon, le frein de
chaîne étant bloqué, le bloc-moteur
et le frein de chaîne pourraient être
endommagés.
MS 260, MS 260 C
:
Tirer le protège-main en direction de
la poignée tubulaire : = –
le frein de chaîne est débloqué –
la tronçonneuse est prête à l'utilisa-
tion.
Accélérer seulement lorsque le frein
de chaîne est débloqué. Un régime
moteur élevé avec frein de chaîne
bloqué (chaîne immobilisée) pro-
voque, au bout de quelques instants
seulement, une détérioration du
bloc-moteur et de l'entraînement de
la chaîne (embrayage, frein de
chaîne).
:
Respecter les prescriptions de
sécurité.
:
Avant d'utiliser la tronçonneuse,
toujours contrôler tout d'abord le
graissage de la chaîne.
En cas de températures très
basses :
:
faire chauffer le moteur pendant
quelques instants en accélérant
modérément ;
:
au besoin, prendre les précautions
nécessaires pour l'utilisation en
hiver, voir « Utilisation en hiver ».
Arrêt du moteur :
:
amener le levier universel en posi-
tion d'arrêt O
Si l'on a refait le plein après une
panne sèche :
:
enfoncer le bouton de la soupape
de décompression ;
:
tirer plusieurs fois sur le câble de
lancement, jusqu'à ce que le débit
de carburant soit suffisant ;
:
relancer le moteur.
français
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