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426 Messages d'écran et voyants de contrôle et d'alerte
Voyants de contrôle et
d'alerte
?
Voyant d'alerte du liquide
de refroidissement
Causes et conséquences possibles et
Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement est allumé alors
que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit.
*La température du liquide de refroidissement est supérieure à
120 °C. L'arrivée d'air jusqu'au radiateur moteur peut être obstruée
ou le niveau de liquide de refroidissement peut être trop bas.
Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endom‐
magé.
& ATTENTION Risque de brûlure lors de l'ouverture du capot
moteur
Si vous ouvrez le capot moteur après que le moteur a subi une
surchauffe ou après un incendie dans le compartiment moteur,
vous pouvez entrer en contact avec des gaz brûlants ou d'autres
ingrédients et lubrifiants qui s'échappent.
Avant d'ouvrir le capot moteur, laissez refroidir le moteur
#
ayant subi une surchauffe.
Dans le cas d'un incendie dans le compartiment moteur,
#
laissez le capot moteur fermé et prévenez les pompiers.
Tenez compte des messages d'écran.
#
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de
#
circulation et coupez le moteur.
Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rou‐
#
ler.
Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu'à ce que le
#
moteur ait refroidi.
Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement et faites l'ap‐
#
point de liquide de refroidissement en tenant compte des remar‐
ques (
page 330).
/
Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidis‐
#
sement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur
par un atelier qualifié.
Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur moteur n'est
#
pas obstruée, par un sac en plastique soulevé par le vent, par
exemple.
Surveillez l'affichage de la température du liquide de refroidisse‐
#
ment sur le combiné d'instruments.
Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à
#
120 °C, continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus pro‐
che.
Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur, par exem‐
#
ple les trajets en côte et la conduite dans les encombrements.
M M
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