Ne laissez jamais tourner le moteur
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dans un local fermé ne disposant pas
d'une ventilation suffisante.
& DANGER Danger de mort dû aux gaz
d'échappement toxiques
Si le tube de sortie d'échappement est bou‐
ché ou qu'une aération suffisante n'est plus
possible, des gaz d'échappement toxiques, en
particulier du monoxyde de carbone, peuvent
pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas,
par exemple, si le véhicule reste bloqué dans
la neige.
Lorsque le moteur tourne ou que le
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chauffage autonome est en marche,
veillez à ce que le tube de sortie
d'échappement et la zone autour du
véhicule soient débarrassés de tout
dépôt de neige.
Afin de garantir une arrivée d'air frais
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suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule opposé au vent.
& ATTENTION Risque d'accident dû à une
surchauffe du système de freinage
Si vous faites reposer votre pied sur la pédale
de frein pendant la marche, le système de
freinage peut surchauffer.
La distance de freinage s'allonge et le sys‐
tème de freinage peut même tomber en
panne.
N'utilisez jamais la pédale de frein
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comme repose-pieds.
Pendant la marche, n'appuyez pas
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simultanément sur la pédale de frein et
sur la pédale d'accélérateur.
Dans les descentes longues et à forte déclivité,
vous devez engager à temps un rapport inférieur.
Tenez-en compte en particulier lorsque le véhi‐
cule est chargé. Vous exploitez ainsi l'effet de
freinage du moteur. Ceci permet de soulager le
système de freinage et d'éviter que les freins ne
surchauffent et ne s'usent trop rapidement.
* REMARQUE Usure des garnitures de
frein dû à un actionnement permanent de
la pédale de frein
Lorsque vous conduisez, n'appuyez pas
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en permanence sur la pédale de frein.
Conduite et stationnement 153
Afin d'exploiter l'effet de frein moteur,
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engagez à temps un rapport inférieur.
* REMARQUE Endommagement de la
chaîne cinématique et du moteur au
démarrage
Ne faites pas chauffer le moteur à l'ar‐
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rêt. Démarrez immédiatement.
Evitez de rouler à régime élevé et à
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pleins gaz tant que le moteur n'a pas
atteint sa température de service.
* REMARQUE Endommagement du cataly‐
seur dû à du carburant non brûlé
Le moteur tourne irrégulièrement et a des
ratés d'allumage.
Du carburant non brûlé peut parvenir au cata‐
lyseur.
N'accélérez que faiblement.
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Faites immédiatement éliminer la cause
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du problème par un atelier qualifié.
Remarques relatives aux trajets courts
Si vous utilisez le véhicule le plus souvent pour
des trajets courts, le nettoyage automatique du
filtre à particules diesel risque de ne pas fonc‐
tionner correctement. Du carburant peut alors
s'accumuler dans l'huile moteur, ce qui risque
d'endommager le moteur.
Des gaz très chauds sortent du tube de sortie
d'échappement pendant la régénération. Respec‐
tez une distance minimale de 1 m par rapport à
d'autres objets (véhicules en stationnement, par
exemple) afin d'éviter des dommages matériels.
Si vous utilisez votre véhicule le plus souvent
pour des trajets courts, effectuez un trajet de
20 minutes sur l'autoroute ou hors agglomération
tous les 500 km. Cela favorise la régénération du
filtre à particules diesel.
Remarques relatives à la limitation de vitesse
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
dépassement de la capacité de charge
des pneus ou de l'indice de vitesse auto‐
risé
Un dépassement peut endommager les pneus
et provoquer leur éclatement.