Publicité
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
chutes de pression répétées au niveau
des pneus
Les jantes, les valves et les pneus risquent
d'être endommagés.
Une pression de pneu trop basse peut entraî‐
ner l'éclatement du pneu.
Contrôlez l'absence de corps étrangers
#
dans les pneus.
Contrôlez l'étanchéité de la roue ou de
#
la valve.
Si le dommage ne peut pas être éliminé,
#
prenez contact avec un atelier qualifié.
Vous trouverez des indications relatives à la pres‐
sion recommandée des pneus montés départ
usine sur votre véhicule dans le tableau de pres‐
sion des pneus qui se trouve dans la trappe de
réservoir et dans les tableaux de pression des
pneus (
page 361).
/
Utilisez un manomètre approprié pour contrôler
la pression de pneu. L'aspect extérieur d'un pneu
ne permet aucune déduction concernant sa pres‐
sion.
Véhicules équipés du système de contrôle de
la pression des pneus : vous pouvez également
vérifier la pression de pneu par l'intermédiaire de
l'ordinateur de bord.
Corrigez la pression uniquement lorsque les
pneus sont froids. Conditions pour des pneus
froids:
Le véhicule est resté immobilisé pendant au
R
moins 3 heures sans que les pneus aient été
exposés au rayonnement solaire.
Vous avez parcouru moins de 1,6 km.
R
Une augmentation de la température des pneus
de 10 °C augmente la pression de pneu de
10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en compte
lorsque vous devez contrôler la pression alors
que les pneus sont chauds.
Remarques sur la traction d'une remorque
Pour les pneus de l'essieu arrière, reportez-vous
exclusivement à la pression recommandée dans
le tableau de pression des pneus pour une charge
élevée.
Jantes et pneumatiques 361
Vue d'ensemble du tableau de pression des
pneus
Dans le tableau de pression des pneus peuvent
en outre figurer des pressions de pneus pour dif‐
férents états de chargement. Ces derniers sont
représentés dans le tableau de pression des
pneus par un nombre différent de personnes et
de bagages. Le nombre réel de sièges peut diffé‐
rer. Pour de plus amples informations, consultez
les documents du véhicule.
Les pressions de pneu indiquées pour un véhicule
partiellement chargé sont des valeurs minimales
qui procurent un bon confort de marche. Elles ne
sont toutefois pas valables pour la traction d'une
remorque.
Les pressions de pneu prescrites pour un véhi‐
cule complètement chargé conviennent égale‐
ment. Celles-ci sont à tout moment autorisées et
réglementaires. Néanmoins, le confort de marche
se dégrade lorsque le véhicule est partiellement
chargé, tandis que la consommation de carburant
ne baisse que de façon minime. De plus, l'usure
des sculptures au centre des bandes de roule‐
ment de pneu augmente.
En cas de traction d'une remorque, reportez-vous
toujours à la valeur maximale indiquée pour l'es‐
sieu arrière dans le tableau de pression des
pneus situé dans la trappe de réservoir.
Utilisez un manomètre approprié pour contrôler
la pression de pneu. L'aspect extérieur d'un pneu
ne permet aucune déduction concernant sa pres‐
sion.
Sur les véhicules équipés du système électroni‐
que de contrôle de la pression des pneus, vous
pouvez également vérifier la pression de pneu par
l'intermédiaire de l'ordinateur de bord.
Publicité
