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& ATTENTION Risque de dérapage et
d'accident en cas de passage à un rap‐
port inférieur sur chaussée glissante
Si vous rétrogradez alors que vous roulez sur
une chaussée glissante pour augmenter l'ef‐
fet de freinage du moteur, les roues motrices
peuvent perdre leur adhérence.
Sur chaussée glissante, ne rétrogradez
#
pas pour augmenter l'effet de freinage
du moteur.
Les véhicules équipés d'une boîte automatique
ne peuvent rouler que pour une courte durée si la
boîte de vitesses est en position neutre i. Un
roulage prolongé des roues, par exemple lors du
remorquage, entraîne des dégâts au niveau de la
boîte de vitesses.
Si le véhicule commence à déraper ou que vous
ne pouvez pas l'arrêter à faible vitesse, vous pou‐
vez le stabiliser en prenant les mesures suivan‐
tes:
Mettez la boîte automatique en position neu‐
R
tre i.
Mettez la boîte mécanique au point mort ou
R
débrayez.
Essayez de garder le contrôle du véhicule par
R
des modifications de la trajectoire.
Sur chaussée glissante, conduisez avec une pru‐
dence extrême. Evitez les accélérations brutales
ainsi que les coups de volant et les coups de frein
brusques.
Dès l'approche de l'hiver, faites effectuer un ser‐
vice spécial par un atelier qualifié.
Tenez compte des remarques qui figurent dans le
chapitre «Remarques relatives aux chaînes neige»
(
page 360).
/
Lorsque vous effectuez des trajets dans des con‐
ditions hivernales, contrôlez régulièrement le
véhicule et enlevez la neige et la glace.
Des accumulations de neige et de glace, notam‐
ment à l'état gelé, dans la zone de l'admission
d'air, des parties mobiles, des essieux et des pas‐
sages de roues peuvent
obstruer l'admission d'air
R
endommager des composants du véhicule
R
provoquer des dysfonctionnements en limi‐
R
tant la mobilité prévue par construction
(réduction de l'angle de braquage du volant
possible, par exemple)
Conduite et stationnement 157
En cas de dommages, prenez contact avec un
atelier qualifié.
Informations relatives à la conduite en mon‐
tagne
Véhicules équipés d'un moteur diesel : la
sécurité de fonctionnement du moteur diesel est
garantie jusqu'à une altitude de 2 500 m au-
dessus du niveau de la mer. Vous pouvez dépas‐
ser momentanément cette altitude, par exemple
pour passer un col. Ne roulez pas en permanence
à une altitude supérieure à 2 500 m. Sinon, vous
risquez d'endommager le moteur diesel.
Lors de trajets en montagne, tenez compte du
fait que la puissance du moteur et, par consé‐
quent, l'aptitude du véhicule au démarrage en
côte diminuent avec l'altitude. Si vous roulez à
une altitude de plus de 2 500 m, la fonction ECO-
Start n'est plus disponible. Vous trouverez de
plus amples informations sur le freinage en des‐
cente sous Remarques relatives au frei‐
nage(
page 154).
/
Les charges remorquées autorisées sont valables
pour les trajets jusqu'à une altitude de 1 000 m
par rapport au niveau de la mer avec des pentes
jusqu'à 12 % (
page 392).
/
Fonction Start/Stop ECO
Mode de fonctionnement de la fonction
Start/Stop ECO
& ATTENTION Risque d'accident et de
blessure dû au redémarrage automatique
du moteur
Si le moteur a été arrêté automatiquement et
que vous descendez du véhicule, le moteur
est automatiquement redémarré. Le véhicule
peut démarrer.
Avant de quitter le véhicule, coupez tou‐
#
jours le contact et immobilisez le véhi‐
cule pour qu'il ne puisse pas se mettre
à rouler.
Lorsque la fonction Start/Stop ECO est opéra‐
tionnelle et que toutes les conditions côté véhi‐
cule sont remplies, elle coupe automatiquement
le moteur si vous freinez le véhicule jusqu'à ce
qu'il s'arrête. Tous les systèmes du véhicule res‐
tent activés. Le véhicule redémarre par démar‐
rage automatique du moteur. La fonction Start/
Stop ECO vous aide ainsi à réduire la consomma‐
tion de carburant de votre véhicule. La fonction
Start/Stop ECO est activée à chaque fois que
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