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Le préfiltre est muni d'un détecteur de présence d'eau dans le carburant qui signale au pilote la présence d'eau dans le
filtre. Ce filtre à carburant doit être remplacé aux intervalles spécifiés ou lorsque la présence d'eau dans le carburant est
détectée, à la première échéance.
Le pilote peut être alerté que le détecteur d'eau dans le carburant a détecté la présence d'eau selon l'instrumentation du
bateau et selon le modèle :
•
Une lampe témoin s'allume
Voir Alarmes du panneau de commande.
Vidange du préfiltre
L'eau et les petites particules de poussière présentes dans le préfiltre peuvent être vidangées en retirant le détecteur de
présence d'eau dans le carburant situé au fond du filtre.
REMARQUE : Pour assurer une vidange complète, par temps chaud, vidanger le filtre avant d'effectuer les opérations
quotidiennes de mise en marche. Lorsqu'il fait froid et que l'eau condensée risque de geler, vidanger le filtre
immédiatement après chaque utilisation quotidienne du bateau.
REMARQUE : Placer un récipient adapté sous le préfiltre pour récupérer le carburant contaminé ou l'eau. Éliminer le
liquide conformément à la réglementation locale.
1.
Placer un récipient sous le préfiltre.
2.
Déconnecter le faisceau du détecteur de présence d'eau dans le carburant.
3.
Retirer le détecteur de présence d'eau dans le carburant en le tournant dans le sens antihoraire (par rapport au fond
du filtre).
Détecteur d'eau dans le carburant. Pompe mécanique illustrée ; les autres modèles sont similaires.
4.
Vidanger le filtre jusqu'à ce que le carburant soit transparent.
5.
Installer le détecteur de présence d'eau dans le carburant et le serrer fermement en le faisant tourner dans le sens
horaire.
6.
Remplir le filtre à carburant et rechercher d'éventuelles fuites. Voir Filtre à carburant à séparateur d'eau –
Remplissage.
90-8M0120012
FÉVRIER 2016
fra
60546
Section 5 - Entretien
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