Table des Matières
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Entretien
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Calendrier d'entretien – Modèles inboard
Entretien de routine
REMARQUE : Effectuer uniquement les travaux d'entretien spécifiques à l'ensemble
de propulsion.
AU DÉBUT DE CHAQUE JOURNÉE
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À LA FIN DE CHAQUE JOURNÉE
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UNE FOIS PAR SEMAINE
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TOUS LES DEUX MOIS OU TOUTES LES 50 HEURES
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Entretien périodique
REMARQUE : Effectuer uniquement les travaux d'entretien spécifiques à l'ensemble
de propulsion.
TOUTES LES 100 HEURES OU UNE FOIS PAR AN (À LA PREMIÈRE ÉCHÉANCE)
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TOUTES LES 300 HEURES OU TOUS LES 3 ANS
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1. Pour la navigation en mer, l'entretien doit se faire plus fréquemment ; toutes les 25 heures ou tous les 30 jours, à la première
échéance.
2. Un changement de liquide et de filtre est nécessaire après les 25 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 100
heures.
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Retirer et examiner l'hélice. Si elle présente des entailles, des courbures ou des
craquelures prononcées, consulter le concessionnaire agréé Mercury MerCruiser.
Réparer les entailles et les parties corrodées sur la surface externe de l'ensemble
de propulsion. Contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Vérifier l'huile du carter (les intervalles peuvent être plus longs en fonction de
l'expérience du propriétaire).
Vérifier le niveau de liquide de transmission.
En cas de navigation en eau salée, saumâtre ou polluée, rincer le circuit de
refroidissement après chaque utilisation.
Vérifier les prises d'eau afin de s'assurer qu'elles sont exemptes de débris ou
d'organismes marins. Examiner le filtre à eau de mer et le nettoyer.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Vérifier le liquide de transmission.
Navigation en eau de mer, polluée ou saumâtre uniquement : traiter l'ensemble de
propulsion avec du produit anticorrosif Corrosion Guard.
Vérifier les branchements de la batterie et le niveau du liquide.
S'assurer que les jauges et les câbles sont bien serrés. Nettoyer les jauges.
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
Vidanger l'huile et remplacer le filtre du carter.
Vidanger le liquide de transmission (modèles à transmission ZF)
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau.
Vérifier le système de direction et la commande à distance afin de s'assurer
qu'aucune pièce n'est absente, endommagée ou desserrée. Graisser les câbles
ainsi que les tringleries.
Inspecter l'état et la tension des courroies.
Nettoyer le pare‑flammes, le silencieux IAC (régulateur d'air de ralenti) (moteurs
MPI) et les tuyaux d'aération du carter de moteur. Inspecter la valve PCV
(régulateur de pression), selon modèle.
Vérifier les serrages du support de moteur et resserrer le cas échéant.
Vérifier le chapeau d'allumeur, selon modèle.
Examiner le circuit électrique afin de s'assurer qu'aucune fixation n'est desserrée,
endommagée ou corrodée.
2.
90-860174D50 JUIN 2005
1.
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