Table des Matières
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Ne pas vidanger la section de refroidissement fermée pour l'entreposage. La section de refroidissement fermée doit être
maintenue remplie tout au long de l'année avec une solution d'antigel/de liquide de refroidissement acceptable pour éviter
la formation de rouille sur les surfaces internes. Si le moteur doit être exposé à des températures inférieures à 0 °C,
s'assurer que la section de refroidissement fermée est remplie d'une solution d'antigel/de liquide de refroidissement
mélangée dans les bonnes proportions, afin de protéger le moteur et le système fermé de refroidissement contre les
températures les plus basses auxquelles ils seront exposés.
REMARQUE : Il est généralement recommandé d'utiliser une solution à 50/50 de liquide de refroidissement (antigel) et
d'eau purifiée déionisée. Une solution à 50/50 offre une protection antigel jusqu'à une température de -35 °C (-31 °F). Une
solution moindre à 40/60 offre une protection antigel jusqu'à une température de -25 °C (-13 °F). Même dans les climats
les plus chauds, ne jamais descendre au-dessous de 40/60. Le fait de porter la solution à une proportion de 60/40 assure
une protection antigel jusqu'à une température de -50 °C (-58 °F).
IMPORTANT : La solution d'antigel/de liquide de refroidissement utilisée dans ces moteurs marins doit être équivalente
aux normes ASTM D4985 ou ASTM D6210, contenant des additifs spéciaux et de l'eau purifiée ou déionisée. L'utilisation
de liquides de refroidissement moteur de types différents risque d'encrasser les échangeurs de chaleur et de provoquer la
surchauffe du moteur. Ne pas mélanger de liquides de refroidissement de types différents sans être sûr de leur
compatibilité. Voir les instructions données par le fabricant du liquide de refroidissement.
Huile moteur
Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur/de l'embase dans l'environnement
est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans
l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Connaître les restrictions locales régissant l'élimination ou
le recyclage des déchets et contenir et éliminer les fluides en conséquence.
Pour garantir des performances optimales et assurer une protection maximale, le moteur doit être alimenté en huile de
qualité HD-SAE-API CG-4 et CH-4.
Il est vivement recommandé d'utiliser :
N° de pièce du tube
Huile moteur diesel 4 temps
121
15W-40
Cette huile est un mélange spécial d'huile 15W-40 et d'additifs marins et convient pour toutes les températures de
fonctionnement. Elle dépasse les normes pour les huiles API CF-2, CF-4, CG-4 et CH-4.
Autres huiles recommandées :
Description
Shell Myrina
Mopar
Texaco Ursa Super TD
Wintershall Multi-Rekord
Veedol Turbostar
Wintershall VIiva 1
Ces huiles sont homologuées par Mercury Marine et Marine Power Europe. Pour toutes les températures de
fonctionnement, utiliser de l'huile 15W-40.
90-8M0120012
FÉVRIER 2016
fra
Description
AVIS
Emplacement
Carter de moteur
Emplacement
Carter moteur
Section 4 - Spécifications
N° de pièce
92-858042Q01
Numéro de pièce
À se procurer localement
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Dépannage
