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2.5 Uso dell'interruttore master
Una volta premuto l'interruttore master, se installato, l'imbar-
cazione può essere governata solo mediante la leva master
(leva 1).
La leva 1 è la leva collegata all'ingresso J6.
2.6 Uso del pilota automatico
La timoneria idraulica con controllo a distanza deve essere
alimentata per potere usare il pilota automatico!
Se collegato secondo lo schema, il pilota automatico ha la
massima priorità su tutti i sistemi di governo.
Una volta inserito il pilota automatico, questo assumerà imme-
diatamente il comando. Questo sia che sia inserita una timone-
ria con controllo a distanza, sia che sia inserita una timoneria
con comando a Joy-stick.
Disinserendo il pilota automatico, il comando viene ripreso dal
sistema di comando precedentemente attivo.
Nel caso di una timoneria con controllo a distanza, il comando
sarà ripreso dall'ultima leva attiva.
2.7 Uso di una timoneria con comando a Joy-stick
La timoneria con controllo a distanza deve essere alimenta-
ta per potere usare il Joy-stick!
Se collegato secondo lo schema, un comando a Joy-stick ha
priorità solo sui comandi a distanza.
Una volta attivato il comando a Joy-stick, questo assumerà
immediatamente il comando, a meno che non sia inserito il
pilota automatico.
Disattivando il comando a Joy-stick, il comando viene ripreso
dall'ultima leva attiva della timoneria con controllo a distanza.
Timonerie idrauliche con controllo a distanza
Timonerie idrauliche con controllo a distanza
LEVA 2
FOLLOW-UP STEERING
0
5
5
10
20
35
INTERRUTTORE
MASTER
LEVA 1
FOLLOW-UP STEERING
0
5
5
10
10
20
20
35
35
SET
INTERRUTTORE
ACCESO/SPENTO
CON COMANDO
COMANDO A JOY-STICK
A JOY-STICK
LEVA 3
10
20
35
SET
J8
J7
FUM0019
J8
J7
J6
FUM0021
INTERRUTTORE
FUM0022
100901.02
J1
J6 J5
J4 J3 J2
J1
J3 J2
J5 J4
J5 J
J8
J7
J6
89
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