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3.6 Dispositif de pilotage (ou d'entraînement)
Le système follow-up peut être entraîné par l'un des dispositifs
d'entraînement suivants :
- pompe électro-hydraulique à moteur réversible
- pompe électro-hydraulique à moteur continu (tournant dans
un seul sens) et soupapes à aimants
- dispositif d'entraînement électro-mécanique rotatif
- dispositif d'entraînement électro-mécanique linéaire
Choix du dispositif de pilotage, temps bord-bord
Le temps bord-bord n'a pas d'effet sur le fonctionnement du
système follow-up. Avec un temps court bord-bord, le pilotage
réagira toutefois plus directement (plus rapidement) aux com-
mandes, ce qui se traduit en général par un plus grand confort
de conduite.
Si l'on utilise un pilote automatique, le temps bord-bord a un
effet sur la conduite. Le dispositif d'entraînement installé doit
commander le gouvernail dans les temps bord-bord suivants
(en secondes) :
- pour un bateau à déplacement d'eau : entre 1,2 x LOA et 1,8
x LOA
- pour un bateau planeur : entre 1 LOA et 1,3 x LOA
LOA = longueur hors-tout en mètres
Calcul d'une EHP (pompe électro-hydraulique) pour un bateau
comportant une direction hydraulique.
(Ce calcul est valable tant pour une EHP à moteur réversible
que pour une EHP à moteur continu et soupapes à aimants.)
Définir la capacité du cylindre déjà installé ou à installer.
Consulter à cet effet la fiche technique remise par le fournisseur
de la direction hydraulique.
Diviser la capacité du cylindre par le temps bord-bord souhaité
pour déterminer la capacité de l'EHP à choisir.
Exemple :
Le temps bord-bord souhaité est de 15 secondes
Le cylindre de direction hydraulique a une capacité de 150 cm
La capacité de l'EHP doit donc être la suivante :
Capacité du cylindre en cm
temps bord-bord en secondes
3
150 cm
x 60
=
15 s
60
100901.02
3
x 60
3
= 600 cm
/min
Raccordement du dispositif de pilotage
Consulter le schéma, voir 7.2, pour le raccordement du dispo-
sitif de pilotage.
Dans les moteurs réversibles*, le courant moteur passe par
les fils de raccordement de la batterie à l'électronique de com-
mande et de cette dernière au moteur.
*) pompe électro-hydraulique à moteur réversible, dispositif
d'entraînement électro-mécanique rotatif ou dispositif d'en-
traînement électro-mécanique linéaire.
Utiliser des fils ayant un diamètre suffisamment grand.
Dans les moteurs non réversibles, (pompe électro-hydraulique
à moteur continu et soupapes à aimants), le courant passe seu-
lement des soupapes à aimants dans les fils de raccordement.
Utiliser des fils d'un diamètre de 1,5 mm2.
3.7 Indicateur de position du gouvernail
L'indicateur de position du gouvernail signale au système de
pilotage follow-up quelle est la position du gouvernail.
L'indicateur de position du gouvernail (Vetus art. RFU1718) doit
être acheté séparément.
Si un indicateur de position de gouvernail Vetus a déjà été ins-
tallé, pour un pilote automatique ou des instruments de lecture,
il doit être raccordé comme décrit dans le présent manuel.
Il n'est donc pas nécessaires d'installer des indicateurs de
position de gouvernail distincts pour un pilote automati-
que Vetus ou pour un ou plusieurs instruments de lecture
3
.
Vetus.
Un seul (1) indicateur de position de gouvernail est suffi-
sant dans une installation comprenant plusieurs appareils
Vetus.
Tension d'alimentation
L'indicateur de position du
gouvernail doit être raccordé
à la tension d'alimentation de
5 volts fournie par le système
de pilotage follow-up.
La connexion doit être pla-
cée dans la position « 5V »
comme indiqué sur le des-
sin.
Système de pilotage 'Follow-Up'
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