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Autres caractéristiques
3.
Annuler la régénération
Utiliser cette fonction pour interrompre une
régénération en cours.
MOT DE PASSE
Certaines fonctions sont protégées par mot de
passe afin de prévenir tout accès non autorisé à
ces menus. Le mot de passe préréglé en usine
est 0000.
1.
Entrée du mot de passe
L'entré du mot de passe permet d'accéder aux
menus protégés par mot de passe. Les menus
suivants sont protégés par mot de passe et
identifiés par une icône représentant une clé :
• Changer le mot de passe;
• Mise à 0 données trajet;
• Codes de diagnostics;
• Codes d'anomalies inactifs.
RALENTISSEUR DE LA TRANSMISSION
Le ralentisseur n'est pas un frein, mais un
dispositif optionnel qui aide à ralentir l'autocar,
permettant ainsi une meilleure maîtrise de
l'autocar, une conduite plus sécuritaire et un
fonctionnement
plus
ralentisseur diminue la vitesse du véhicule lors
de descentes en régions montagneuses ou de
conduite en circulation dense.
Le ralentisseur s'actionne à l'aide des boutons
de commande situés sur le volant et d'un levier
sur la colonne de direction.
«
COMMANDES ET INSTRUMENTS
économique.
Le
Voir le chapitre
».
REMARQUE
L'utilisation
prolongée
augmente la température de l'huile de la
transmission.
Le ralentisseur aide à réduire la vitesse de
l'autocar dans les pentes et minimise l'utilisation
des freins de service.
surchauffe des freins et réduit les risques d'une
perte de maîtrise de l'autocar. Le ralentisseur
augmente considérablement la durée de vie des
garnitures et des disques des freins, diminuant
ainsi les frais d'entretien.
REMARQUE
Les
feux
de
automatiquement dès que le véhicule subit
une décélération suite à l'application du
ralentisseur.
REMARQUE
Dès que les roues d'un véhicule muni d'un
système
de
freinage
commencent à bloquer, le ralentisseur est
automatiquement désengagé et ce, jusqu'à ce
que les roues recommencent à tourner
librement.
FREIN MOTEUR
AVERTISSEMENT
Un dispositif de ralentissement de la vitesse
(tel que le frein moteur) n'est pas conçu pour
remplacer les freins de service d'un véhicule
ni n'est conçu pour amener un véhicule à
l'arrêt complet. Un dispositif de ralentissement
est seulement conçu pour réduire la vitesse
du véhicule selon certaines conditions.
Plusieurs types de frein de moteur peuvent
être installés ou sont standard sur certains
moteurs. Tous sont utilisés pour réduire
l'usure des garnitures de frein du véhicule.
AVERTISSEMENT
Lors de la descente de pentes raides, utiliser
les freins de service le moins possible. Si le
moteur ne parvient pas à ralentir l'autocar à
une vitesse sécuritaire, appliquer les freins de
service et passer à un rapport inférieur.
Laisser le moteur (et le frein moteur) ralentir
l'autocar. Ceci évite l'échauffement des freins
de service et les garde prêts en cas d'un arrêt
d'urgence.
du
ralentisseur
Il aide à prévenir la
freinage
s'allument
antiblocage
(ABS)
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